Реклама на портале
Выбор редакции Продам недели: чёрный McLaren P1 за 1,6 миллиона евро «Заряженный» Jaguar E-Pace RS: первые изображения VW Group реализовал свыше пяти миллионов автомобилей В России разработали шестидверный девятитонный броневик BMW выпустит самый мощный седан M3 в истории
Интересно?
Поделитесь с друзьями!
  • Гран При:260
  • Победы:27 (подряд: 4)
  • Подиумы: 102 (подряд: 7)
  • Поул-позиции: 15 (подряд: 3)
  • Первые ряды: 33 (подряд: 7)
  • Быстрые круги: 36 (подряд: 3)
  • Лидирование страт/финиш:4
  • Дубли:7
  • Круги:26 036
  • Круги лидирования:1 544
  • Километры:122 916,73
  • КМ лидирования: 7 338,18
  • Хет-трики:6
  • Большие шлемы:2
  • Очки: 861.50
  • Очки за 1 сезон: 147

Как и многие команды Benetton не начинали карьеру с нуля. Она была создана на основе становившихся безнадежными Toleman. Постоянные проблемы с заменой участников и устранением неполадок практически обанкротили их. Этим и воспользовалась фирма Benetton, выкупив весь пакет акций в 1985 году.

Сразу же было решено сменить двигатель. На смену Hart F2 болид обзавелся турбодвигателем BMW. К перешедшему «в наследство» от Toleman Тео Фаби присоединился австриец Герхард Бергер. Все это помогло команде достичь довольно неплохих показателей: четвертое место на квалификации на гран-при Мексики (при старании Бергера) и шестое в Чемпионате Конструкторов.

Но Бергеру этого по видимому оказалось мало и он покинул команду после окончания сезона. Вместо него взяли Тьерри Бутсена. Вновь был заменен двигатель, на этот раз на Ford. Нельзя сказать, что результат 1987-го сильно отличался от предыдущего года. Из-за неорганизованности, царившей в команде, а также внезапному схождению с дистанции Бутсена, Benetton поднялась лишь на пятую позицию Чемпионата.

1988 стал годом кардинальных изменений. Помимо ставшей уже привычной смены двигателя, команда сменила состав. Так вместо ветерана Тео Фаби стал выступать Алессандро Наннини. Моложе своего предшественника на четыре года, Алессандро удалось сплотить команду и заставить опять стремится к победе. И это возымело действие. Сезон закончился для Benetton уже третьим место в Кубке Инструкторов.

В 1989 году к Наннини присоединился английский гонщик Джонни Херберт. Но из-за полученной в предыдущем сезоне травмы ноги он недолго пробыл в команде, а его место занял Эммануэль Пирро. Не смотря на все эти замены Benetton таки смог выбиться на четвертое место в Кубке, набрав 39 очков.

В 1990 году в руководство командой перешло к Фравио Бриаторе. Он сумел привлечь в Benetton перспективного молодого Нельсона Пике, котрый выиграл перед этим две гонки подряд. И все, казалось бы, шло хорошо, пока внезапно не сломал руку Наннини. Так как он все равно собирался по окончанию сезона уходить в Ferrari, Бриаторе спешно заменил его на Роберто Морено. Третье место, добытое с таким трудом, не могло не радовать команду.

Пике не подвел возлагаемых на него надежд и сумел выиграть гран-при Канады, обогнав команду Reno.  Но на этом успехи закончились. И команда еле дотянула до конца сезона. Возможно, в награду за годы попыток судьба подарила еще ничего не понимающему Benetton Михаэля Шумахера.

В последующие два года команда уверенно набирала позиции и повышала свой рейтинг. Никто уже не видел в ней слабое звено. 1993-й стал началом больших побед. Михаэль Шумахер со всем упорством молодости рвался к победе и был вознагражден, получив гран-при Португалии. Не сильно отставали и остальные пилоты Benetton, периодически выходя на подиум. Под напором Берни Экклстоуна команде пришлось принять итальянца Риккардо Патрезе. Впрочем, последний сделал все для того, чтобы Benetton не пожалел о своем решении. Добившись второго места на гран-при Венгрии, он помог команде остаться на 3-м месте в Кубке Конструкторов.

Но лидером в команде все увереннее становился Шумахер. Именно он в последующие два года (1994-1995) помог добить команде первые титулы чемпионов. И это не смотря на то, что многие сомневались в способности болида выиграть. Михаэль опроверг все недоверия, просто выиграв 11 турниров за один сезон.

Кто-то потом говорил, что именно эти постоянные победы расслабили команду, в результате чего она сильно сдала в 1996 и 1997 годах. Все началось с двух дисквалификаций Шумахера. Затем произошла замена конструкторов. Жан Алези и Герхард Бергер не принесли команде ничего, кроме пустых амбиций. В результате к всеобщему разочарованию Benetton так и не согла выиграть ни одной гонки.

В 1997 году ситуация чуть улучшилась после победы Бергера на гран-при Германии. Но утраченных позиций было уже не вернуть. Benetton безнадежно выбился из лидеров. Ни замены пилотов, ни переоснащение болид не помогли вернуть команде призовые места.

ГодМодельКомандаПилоты
1986 Benetton B186 Benetton B186 Benetton Formula Ltd Герхард Бергер
Тео Фаби
1987 Benetton B187 Benetton B187 Benetton Formula Ltd Тьери Бутсен
Тео Фаби
1988 Benetton B188 Benetton B188 Benetton Formula Ltd Тьери Бутсен
Алессандро Наннини
1989 Benetton B188 Benetton B188 Benetton Formula Ltd Джонни Херберт
Алессандро Наннини
Эммануэле Пирро
Benetton B189 Benetton B189 Benetton Formula Ltd Алессандро Наннини
Эммануэле Пирро
1990 Benetton B189B Benetton Formula Ltd Алессандро Наннини
Нельсон Пике
Benetton B190 Benetton B190 Benetton Formula Ltd Роберто Морено
Алессандро Наннини
Нельсон Пике
1991 Benetton B190B Camel Benetton Ford Роберто Морено
Нельсон Пике
Benetton B191 Benetton B191 Camel Benetton Ford Роберто Морено
Нельсон Пике
Михаэль Шумахер
1992 Benetton B191B Camel Benetton Ford Мартин Брандл
Михаэль Шумахер
Benetton B192 Benetton B192 Camel Benetton Ford Мартин Брандл
Михаэль Шумахер
1993 Benetton B193A Camel Benetton Ford Рикардо Патрезе
Михаэль Шумахер
Benetton B193B Benetton B193B Camel Benetton Ford Рикардо Патрезе
Михаэль Шумахер
1994 Benetton B194 Benetton B194 Mild Seven Benetton Ford Джонни Херберт
Джей-Джей Лехто
Михаэль Шумахер
Йос Ферстаппен
1995 Benetton B195 Benetton B195 Mild Seven Benetton Renault Джонни Херберт
Михаэль Шумахер
1996 Benetton B196 Benetton B196 Mild Seven Benetton Renault Жан Алези
Герхард Бергер
1997 Benetton B197 Benetton B197 Mild Seven Benetton Renault Жан Алези
Герхард Бергер
Александр Вурц
1998 Benetton B198 Benetton B198 Mild Seven Benetton Playlife Джанкарло Физикелла
Александр Вурц
1999 Benetton B199 Benetton B199 Mild Seven Benetton Playlife Джанкарло Физикелла
Александр Вурц
2000 Benetton B200 Benetton B200 Mild Seven Benetton Playlife Джанкарло Физикелла
Александр Вурц
2001 Benetton B201 Benetton B201 Mild Seven Benetton Renault Дженсон Баттон
Джанкарло Физикелла