Необычный Zundapp Janus из Тачек 2

Фриц Ноймайер основал в 1917 году компанию по производству боеприпасов. После Первой мировой войны, когда спрос на оружие снизился, нужно было переориентироваться на другие виды деятельности. В 1919 Ноймайер становится единственным обладателем компании Zundapp и занимается производством мотоциклов.

Некогда крупный производитель мототехники в Германии, такой же популярный, как и BMW, незнаком никому в современном мире. А 60 лет назад у компании была возможность искупаться в лучах славы. Немецкая компания, при сотрудничестве с Porsche, работали над автомобилем Volkswagen, а в последствии создала автомобиль собственного производства.

В 1954 году Клода Дорнье позвали поучаствовать в разработке необычного автомобиля. Немецкий авиаконструктор создал маленькую машину, которую в народе окрестили «пузырём». Так, в 1957 появился первый Zundapp Janus, который так и не получит широкого распространения.

Стоит отметить, что история автомобиля берет начало в Германии. После Второй мировой нужно было пускать производство в мирное русло, потому что оружие немецким компаниям производить попросту запретили.

Например, авиакомпания по производству бомбардировщиков и прочих летающих объектов Dornier создала микро-кар Dornier Delta. Название Delta в дальнейшем посчитали неподходящим для необычной машины и изменили на Janus. Янус бог из древнеримской мифологи. Он был двуликий, что очень подходило автомобилю по смыслу.

В автомобиле пассажирские и водительские кресла располагались спинами друг к другу, что позволяло рационально использовать внутреннее пространство. Автомобиль благодаря компактным размерам стоил немного.

Для обедневшего после войны населения Европы, покупка доступного личного транспорта была заманчивой идеей. Janus нашел бы своего покупателя и вышел на дороги.

В то время очень популярен был французский Citroen 2CV. Дешевая легендарная машина производилась с 1948 по 1990 гг.

Zundapp решили попробовать свои силы, глядя на успех французов. В 1954 году они выкупили у Dornier модель Delta, которую уже испытали, но выпуск не наладили. Дизайн автомобиля конечно же изменили. Из-за компоновки сидений двигатель установили посередине. Одноцилиндровый агрегат выдавал 14 л.с. и максимальную скорость 80 км/ч. Перебрали подвеску и сделали машину более комфортной. Гидравлическая система управляла дисковыми тормозами на колесах.

Главной особенностью машины стали две двери, но не обычные, а вместо капота и багажника. Поэтому автомобиль и назвали Janus.

Расположение кресел таким необычным образом позволяло комфортно разместиться людям с ростом до 180 см. Сиденья можно было разложить в 2 спальных места.

Двери автомобиля открывались в бок, багажники размещались с обеих сторон машины и были очень даже вместительными.

В автомобиль того времени установили вентиляторы, зеркало заднего вида, защитный экран от солнечных лучей и много других аксессуаров. Самым смешным был фальшивый руль. Представляете реакцию, когда вас обгоняют два водителя, сидящие спиной друг к другу! В общем машинка вышла молодежно-семейная, комфортная и компактная.

Ни мировой, ни немецкий рынок Zündapp покорить не смогла. В 1957 начали выпускать первые «Янусы», но отладить производство не получилось. Двигатели не набирали заявленных 80 км/ч. Низкая скорость для немецких дорог не подходила. Были еще минусы в устойчивости, выявленные в процессе эксплуатации, поэтому вопрос безопасности стоял остро. Janus Zundapp вошел в историю, как один из 50 ужасных автомобилей всех времен.

Производство Янусов оказалось не дешевым, вопреки ожиданиям. Например, можно было приобрести миниавтомобили BMW и Heinkel, доплатив совсем немного, но получая авто отлаженного производства. Кроме того, на рынке появились итальянские Fiat Nuova 500, основные конкуренты Zundapp.

Nuova 500 по размерам уступал Janus, но по характеристикам эксплуатации в разы его превосходил. Новинку быстро признали, да она была и дешевле. Модификация Fiat 600 в дальнейшем послужит идеей для советского «Запорожца».

Таким образом, за полгода продали 1730 «Янусов». В 1958 году продали 6900 штук. Стало ясно, что столь интересный проект потерпел неудачу. Выпуск «Janus» остановили, а завод по производству машин продали «Bosch».

Сегодня в Германии можно встретить около 40 автомобилей «Janus», и в Великобритании еще несколько штук. Машины до сих пор на ходу.

Janus Zundapp все же засветился в современном мире, правда не так, как ожидал. Professor Zundapp показался в фильме «Тачки 2», в качестве главы машин-преступников. Вот так, не приобретшая мировой славы, машина все же запомнилась дерзким внешним образом.