-
Дата и место рождения:
Турин, Италия
-
Дата и место смерти:
Огебель, Шамбери, Франция
Чемпион мира
- 1950Alfa Romeo
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:7
- Лет в Формуле-1:7
- Гран При:35
- Победы:5
- Подиумы: 20 (подряд: 5)
- Поул-позиции: 5
- Первый ряд: 27 (подряд: 7)
- Быстрые круги: 5 (подряд: 2)
- Дубли:1
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:1 827
- Круги лидирования:336
- Километры:12 360,00
- КМ лидирования: 2 651,04
- Хет-трики:1
- Большие шлемы:0
- Очки: 127,3
- Очки за 1 сезон: 32
Биография
Нино Фарина - итальянский автогонщик, принимавший участие в чемпионате мира Формулы 1 с 1950-го по 1956-й год. Чемпион мира 1950-го года. Родился 30 октября 1906, умер 30 июня 1966-го года.
Впервые за руль гоночного автомобиля Нина Фарина сел во время гонок восхождения на холм, участвуя в составе собственной команды. Уже с начала 40-х годов Фарина переходит в кольцевые гонки и на Alfa Romeo одерживает ряд значительных побед, в том числе и на Гран При Триполи 1940 года. После войны приходит победа в Монако и триумф на Гран При Лозанны.
Первый чемпион мира
В 1950-м федерация автоспорта организовывает новый чемпионат мира, получивший название Формула 1. Фарина принимает в нём участие как лидер заводской конюшни Alfa Romeo. В шести этапах итальянец одерживает три победы и тем самым становится первым чемпионом мира, опередив своего партнера Хуана Мануэля Фанхио всего лишь на три очка.
1951-й год складывается для Фарины менее удачно. Итальянский гонщик одерживает одну победу и уступает в чемпионате не только Фанхио, но и двум гонщикам Ferrari. В следующем сезоне Фарина переходит уже в стан Скудерии, но и на новом месте все же уступает своему талантливому напарнику - молодому Альберто Аскари. Фарина становится вице-чемпионом.
Авария в Монце и завершение карьеры
В 1953-м Фарина финиширует на третьем месте, при этом одержав сенсационную победу на Большом Призе Германии, когда на его машине оторвалось колесо. 1954-й год складывается по успешному сценарию, но для Джузеппе сезон заканчивается предварительно, во время серьезной аварии на итальянской Монце. Восстановление после тяжелых травм занимает более двух лет и вернуться в гонки Фарине удается лишь в 1955-м году. Тем не менее, полученные увечья дают о себе знать, итальянцу приходилось преодолевать сильные боли за рулем, что сказывалось и на результатах. В конце года Фарина объявляет о своем уходе.
Последняя попытка Нино Фарины заявить о себе на автоспортивной арене пришлась на 1956-й год. Тогда Нино принял участие в престижной заокеанской гонке Индианаполис 500, которая входила в состав Гран При США Формулы 1. Увы, но первому чемпиону мира не удалось даже преодолеть сито квалификационных заездов. Жизнь Фарины трагически оборвалась в 1966-м году во время дорожной аварии накануне розыгрыша Большого Приза Франции.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1950 | SA Alfa Romeo |
Alfa Romeo 158 |
| 1951 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A |
| Alfa Romeo 159B | ||
| Alfa Romeo 159M | ||
| 1952 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
| 1953 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo |
Ferrari 625 |
||
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo |
|
Ferrari 625 |
||
| Lancia Ferrari D50 | ||
| 1956 | Bardahl/Ferrari | Kurtis Kraft 500D |