Новый Jaguar XF доедет до России в этом году

Официальная премьера седана Jaguar XF нового поколения состоялась накануне в рамках международного мотор-шоу в Нью-Йорке. Серийная сборка модели стартует в ближайшие недели на мощностях выпускающего предприятия в городе Касл Бромвич, где уже налажено производство автомобилей XJ и F-Type. Розничные реализации машины в Российской Федерации начнутся не ранее четвёртого квартала текущего года. Прайс-лист на новинку Jaguar пока не опубликован.

Седан сконструирован на базе модульного шасси iQ, которое ранее послужило основой для разработки «младшего брата» XF – модели XE. Платформа модели на 75 процентов состоит из алюминиевого сплава, а кузовные панели изготовлены из «летучих» материалов. Благодаря этому снаряжённая масса нового Jaguar XF по сравнению с предшественником сократилась более чем на 190 килограммов.

Автомобиль получился на 0.7 сантиметра короче и на 0.3 сантиметра приземистее седана первой генерации, а вот расстояние между осями увеличилось более чем на пять с половиной сантиметров, что позволило инженерам значительно повысить объём свободного пространство для пассажиров заднего ряда.

Силовой диапазон XF включает в себя моторы из новой линейки Ingenium. Для начального варианта модели предусматривается бензиновый двигатель объёмом 2.0 литра производительностью 163 лошадиные силы (пиковый крутящий момент равен 380 Ньютон-метрам). В отличие от оригинального Jaguar XF, базовая модификация новинки в европейской спецификации комплектуется не автоматической коробкой передач, а механической трансмиссией. Известно, что на российском рынке XF будет представлен исключительно с «автоматом».

В более дорогостоящих исполнениях аналогичный движок развивает 180 лошадиных сил (максимальный крутящий момент в данном случае составляет 430 Ньютон-метров) и стыкуется с восьмидиапазонной АКПП. Потребление горючего у стандартной версии седана, в соответствии с замерами производителя, не превышает четырёх литров на «сотню» в режиме город-трасса.

Прочие бензиновые модификации оснащаются только автоматической КПП. Имеется в виду Jaguar XF с двухлитровым мотором мощностью 240 лошадиных сил (крутящий момент – 340 Ньютон-метров) и 340-сильным агрегатом объёмом 3.0 литра (450 Ньютон-метров крутящего момента). Последний двигатель имеет ещё одну мощностную вариацию – 380 лошадиных сил при 450 Ньютон-метрах крутящего момента. На вершине дизельной гаммы – трёхлитровая V-образная «шестёрка», выдающая 300 лошадиных сил и 700 Ньютон-метров крутящего момента. Российским потребителям новый XF в начальной комплектации получит 180-сильное бензиновое «сердце». Турбированный «дизель» производительностью 163 лошадиные силы для РФ не предлагается.

Внешне новинка схожа с моделью XE. Ключевая трансформация в салоне – установка продвинутого информационно-развлекательного центра InControl Touch Pro, в чей состав входит тачскрин с диагональю 10.2 дюйма. Высокую скорость работы мультимедийной системы обеспечивает четырёхъядерный ЦП. Панель приборов автомобиля более не имеет аналоговых указателей – их функцию выполняет 12.3-дюймовый жидкокристаллический дисплей. Помимо этого, будущие владельцы могут заказать премиальную аудиосистему Meridian с семнадцатью динамиками.

В данный момент заказать Jaguar XF первой ревизии доступен к приобретению в трёх комплектациях. Начальная версия предусматривает наличие 240-сильного двигателя объёмом 2.0 литра и оценивается в сумму от 2 миллионов 280 тысяч рублей. Топовый бензиновый вариант Jaguar XF оснащён трёхлитровой установкой (340 лошадиных сил) и полноприводной трансмиссией – минимальный ценник на него составляет 3 миллиона 310 тысяч рублей. В России доступна и дизельная версия машины с 275-сильным мотором объёмом 3.0 литра, за которую дилеры просят от 3 миллионов 53 тысяч рублей.

Новый Jaguar XF станет соперничать с такими автомобилями, как Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 и BMW 5-Series.