В 2009 году Формула 1 отказалась от дозаправок, чтобы снизить расходы и повысить безопасность гонок, но в середине мая Стратегическая группа обсуждала возвращение дозаправок в 2017-м. Спортивный директор Manor Грэм Лоудон считает эту идею неудачной.
Грэм Лоудон: «Во времена дозаправок все жаловались на отсутствие обгонов на трассе – гонщики менялись позициями только во время пит-стопов и многие болельщики не могли понять происходящее по ходу Гран При. Были проблемы с безопасностью, с высокими затратами, но если однажды мы отказались от дозаправок по этим причинам, зачем к ним возвращаться?»
Руководители Red Bull Racing и Toro Rosso недавно призвали FIA и FOM играть более активную роль в разработке правил, поскольку командам сложно прийти к согласию, ведь каждый отстаивает свою позицию. Лоудон не разделяет эту позицию...
Грэм Лоудон: «Думаю, команды должны вносить свой вклад, но сейчас не все способны влиять в полной мере. Нужно создать форум, на котором определялась бы стратегия развития, и я не вижу, что может этому помешать. Это нелегко, но разработка стратегии действий никогда не была простой задачей.
Любой, кто управляет крупной международной компанией, скажет, что оценка и создание стратегии развития требует времени и является сложным процессом. Почему в спорте и в частности в Формуле 1 это должно быть проще? Это сложно, но крайне важно»
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi