Китайские марки теряют российских клиентов из-за кризиса

Согласно исследованию агентства «Автостат», продажи китайских марок в России падают значительно быстрее рынка.

Если общее падение продаж на рынке новых легковых автомобилей в России в мае достигло 38 процентов, то популярность китайских авто упала сразу на 64 процента. При этом даже самые успешные китайские автопроизводители – Lifan, Geely, Chery и Great Wall – потеряли 55, 61, 74 и 70 процентов продаж соответственно (по отношению к маю 2014 года). У остальных китайских марок дела обстоят еще хуже.

Спрос на китайские автомобили падает из-за кризиса, хуже всего сказавшегося именно на продажах бюджетных машин. При этом покупатели наиболее доступных автомобилей переключили внимание на продукцию отечественных брендов (например, Lada и UAZ), поскольку стоимость их обслуживания в России ниже, чем у китайских конкурентов.

По мнению экспертов «Автостата», наблюдаемая динамика напоминает ситуацию в разгар кризиса 2008-2009 годов. Тогда многим китайским брендам пришлось покинуть российский рынок.

Однако, судя по всему, в 2015 году китайские марки намерены пережить трудности. Об уходе с российского рынка пока заявила лишь одна компания из Китая – BYD. Остальные стараются поддерживать конкурентоспособность своей продукции снижением цен и расширением предложения в наиболее популярных сегментах (кроссоверов и внедорожников).