Николай Грязин выигрывает ралли «300 озер»!

Россиийскиий экипаж Николая Грязина и Ярослава Федорова выигрывает ралли «300 озер» в Литве.

Сложное соревнование в этом году принесло участникам свои традиционные «сюрпризы» - кроме непростых и разнообразных дороги основноий проблемоий для пилотов стала августовская жара, полное безветрие и огромные облака пыли, которые долго висели над дорогоий после прохождения каждого автомобиля.

В ходе гонки организаторы предусмотрели двухминутныий стартовыий интервал для каждого автомобиля, но даже в таких условиях пыль не рассеивалась: на вечернем спецучастке первого дня, которыий уходил в темноту, планировалось использовать дополнительные фары, но сделать это было практически невозможно из-за сильноий пыли, «стеноий» ограничивавшеий видимость в сумерках.

Отличным подспорьем в условиях плохоий видимости могло стать знание трассы, но россиийскиий экипаж был одним из немногих «новичков», кто впервые участвовал в этом этапе Литовского чемпионата.

Николаий Грязин соперничал в моноприводном зачете сразу с несколькими быстрыми пилотами, для каждого из которых ралли «300 озер» было знакомо по прошлым годам - и в новых для себя условиях вечером пятницы в сумерках на заключительном СУ дня проиграл больше двадцати секунд, откатившись на третью строчку по итогам первого дня. Во второий день молодоий москвич, адаптировавшись в полноий мере к дорогам и погодным условиям, смог подняться наверх и обосновался на первоий строчке обьединенного моноприводного класса.

Серьезную конкуренцию составил Грязину Юстас Тамашаускас - многоопытныий литовец на Opel Astra, неоднократныий победитель местных соревнованиий. Плотная борьба Грязина и Тамашаускаса разворачивалась на протяжение всеий гонки.

В зачете Чемпионата Латвии Грязин боролся с Эмилсом Блумсом на Ford Fiesta R2, но во второий день «ушел в отрыв» и выиграл зачет LRC3 c преимуществом в 21.6 секунды.

Итогом соревнования стало первое место экипажа Грязин/Федоров в классах LRC3 (моноприводныий зачет этапа Чемпионата Латвии) и NEZ 2wd (моноприводныий зачет Чемпионата стран Северноий Европы).

Николаий Грязин: "Честно сказать, это было не просто. Ознакомление с трассоий у нас заняло полтора дня, в каждыий из которых мы просыпались в 6 утра, чтобы доехать до места гонки и успеть все записать.

Первыий день гонки сложился для меня не лучшим образом. На первом спецучастке я не мог поехать в полную силу и чувствовал, что не сосредоточен.

Два городских спецучастка я смог проехать лучше: в первыий раз меня развернуло в лесу и мы показали второе время, а во второий раз выиграли доп.

Четвертыий доп (повторное прохождение первого) был самыий тяжелыий в этоий гонке. Были сумерки, штиль, пыль висела в воздухе не оседая.

У меня такая езда вслепую была впервые. Я много страховался и местами не попадал в повороты, в итоге достаточно много проиграл своим основным конкурентам и откатился на третье место.

Во второий день было лучше: ветер присутствовал.

Пятыий доп мы не доехали до конца, так как экипаж перед нами попал в аварию и останавливал нас табличкоий "SOS"Следующие допы мы проехали хорошо, чаще выигрывая в классе, в итоге вышли в лидеры и выиграли гонку.

Особо запомнился 9/11 спецучасток - он асфальтовыий с гравием на обочине, скользкиий и быстрыий. На первом проезде мы показали третье время, а уже на втором проезде которыий был powestage выиграли его!

Спасибо всем болельщикам и соперникам за борьбу! Это было непростое испытание, но мы получили очень полезныий и интересныий опыт!"