WEC: Экипаж Марка Уэббера выиграл 6 часов Нюрбургринга

Porsche одержала второй победный дубль после Ле-Мана, выиграв шестичасовой марафон на Нюрбургринге.

Первым финишную черту пересёк прототип Porsche 919 Hybrid #17, за рулём которого выступили Марк Уэббер, Брендон Хартли и Тимо Бернхард. Для данного экипажа победа стала первой в WEC.

Хотя машины Porsche и имели преимущество в течение дистанции, гонка для них сложилась непросто, в частности, в какой-то момент экипаж Уэббера откатился на четвёртое место из-за замены переднего обтекателя.

Гонка началась с сенсационного первого отрезка в исполнении представителя другого экипажа Porsche Нила Джани. Увы, этот импульс был прерван серией штрафов, связанной с превышением резерва топлива. В общей сложности 95 секунд штрафа отбросили машину #18 в круг от лидеров.

Однако фантастическое возвращение сначала в исполнении Ромена Дюма, а затем Нила Джани позволило оттеснить две Audi назад и вернуться на второе место.

Porsche великолепно реализовала своё преимущество в скорости, одержав вторую победу подряд и сократив в чемпионате отставание от лидеров – экипажа Audi #7.

Экипаж #8 Лукаса ди Грасси, Оливера Джарвиса и Лоика Дюваля претендовал на первый подиум в сезоне, но в конце дистанции был вынужден пропустить прототип #7 Андре Лоттетера, чтобы позволить партнерам набрать максимально возможное количество очков.

Прокол заднего правого колеса на Audi R18 Марселя Фэсслера привёл к потере времени, но Андре Лоттерер и Бенуа Трелуйе по ходу следующих отрезков смогли подняться на второе место, которое уступили Porsche после финальной волны пит-стопов.

Прототипы Toyota TS040 выглядели надёжно в течение всех шести часов гонки, но стабильно проигрывали в темпе Audi и Porsche. Японский производитель прекратил развитие нынешней машины и полностью сосредоточился на новом проекте TS050.

Буэми/Накаджима и Дэвидсон опередили экипаж Конвэя/Сарразана/Вурца, заняв пятое место.

Победители Ле-Мана в LMP2 экипаж KCMG ORECA 05-Nissan Мэтью Хоусон, Ник Тэнди и Ричард Брэдли вновь одержали уверенную победу.

Британское трио стартовало с поула, но было вынуждено потрудиться, что создать хороший отрыв к середине дистанции. На внеплановом пит-стопе было потеряно время, и лидерство перешло к экипажу G-Drive Racing Романа Русинова.

Однако лидировал российский гонщик недолго, поскольку Хоусон смог сократить отставание и в первом повороте вышел вперёд. После этого гонщики KCMG ни разу не уступили лидерства, а Ричард Брэдли, сменивший Хоуса, лишь упрочил преимущество.

Финишный отрезок с уверенным отрывом завершил Ник Тэнди. Следом гонку закончили экипажи G-Drive Racing – Русинов/Бёрд/Каналь стали вторыми, а Дерани/Гонсалес/Якаман заняли третье место.

Идеально сложился день для Porsche в классе LMGTE Pro, где доминировали машины 911 RSR команды Manthey.

Экипаж Майкла Кристенсена и Ричард Лица лидировал большую часть гонки и контролировал ситуации в категории.

Сложнее прошла гонка для сестринской машины Manthey. Фредерик Маковьеки совершил фальстарт и получил штраф в виде проезда по пит-лейну. В результате Маковецки и его напарнику Патрику Пиле пришлось побороться с Джеймсом Каладо и Давиде Ригоном, выступавшими за рулём AF Corse Ferrari 458 Italia #71.

Борьба завершилась столкновением, которое привело к проколу колеса для экипажа Ferrari. Второй прокол отбросил Ferrari ещё дальше, и казалось, сражение на этом закончено. Тем не менее штраф за инцидент, решение по поводу которого было принято лишь за 25 минут до конца гонки, практически позволил сократить им всё отставание.

В классе LMGTE Am после долгой дуэли с Aston Martin #98 и Dempsey-Proton Racing Porsche #77 победу одержала российская команда SMP Racing.

Первым финишную черту пересёк экипаж Виктора Шайтара, Андреа Бертолини и Алексея Басова, выигравший второй раз подряд после Ле-Мана в июне.

Победители гонок в Сильверстоуне и Спа Aston Martin Racing #98 в составе Матиаса Лауды и Пола Далла-Ланы и AF Corse Ferrari 458 Italia #83 Руи Агуаша, Франсуа Перродо и Эммануэля Коллара поднялись на подиум.

Экипаж Dempsey-Proton Racing в составе Патрика Демпси, Патрика Лонга и Марко Зифрида стал четвёртым.

Пятый этап WEC 2015 года пройдёт 19 сентября в Остине.

Результаты гонки - 203 круга