Suzuki наладит производство турбированного мотоцикла

Планирует ли японский концерн Suzuki переводить концептуальный мотоцикл Recursion с турбированным мотором в статус серийного продукта? Слухи на этот счёт то и дело появлялись в прессе с самого момента премьеры концепта, которая состоялась в 2013 году, но после передачи патентной документации в соответствующие органы Соединённых Штатов Америки и Европейского Союза можно с уверенностью говорить: планирует!

Буквально на днях торговый знак «Recursion» был закреплён за компанией Suzuki в США и Евросоюзе. Ожидается, что глобальный дебют товарного варианта байка Suzuki Recursion состоится уже в этом году. Скорее всего, это знаменательное событие произойдёт на Токийском автосалоне, который намечен на двадцатые числа октября.

Ключевой вопрос на данном этапе: как сильно серийный Recursion будет отличаться от своего прообраза с 2-цилиндровым бензиновым агрегатом объёмом 588 кубических сантиметров, оборудованным турбиной с системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха? Хочется верить, что минимально. Как известно, пиковая производительность этой нестандартной для мотоциклов силовой установки равна 100 лошадиным силам (при 8 тысячах оборотов коленчатого вала в минуту), а крутящий момент составляет 100 Ньютон-метров (при 4 тысячах 500 оборотах в минуту).

Похоже на то, что создание байков со всевозможными наддувными системами вошло в тренд среди представителей японского мотопрома. Уже сейчас на рынке представлен мотоцикл Kawasaki H2R с компрессорным двигателем, который можно купить как в обычной модификации, предназначенной для езды по дорогам общего пользования, так и в «горячем» 300-сильном варианте, чья эксплуатация возможна только на автодроме. Концерн Honda, по неофициальным данным, также работает над турбобайком, но какие-либо достоверные сведения о нём в настоящий момент отсутствуют.

Конкурентное преимущество такой техники лежит на поверхности: использование наддува позволяет наращивать мощность практически без увеличения веса мотоцикла. Современные турбированные моторы лишены многих недостатков предшественников, благодаря чему они подходят для установки на спортивные мотоциклы.

Как известно, компрессорный байк Kawasaki H2R уже успел принять участие в соревнованиях с наиболее мощными серийными спорткарами XXI века, победив в двух заездах из трёх.