Константин Терещенко будет представлять Россию в чемпионате GP3 под номером 25

На российском этапе молодежного первенства GP3, который пройдет в рамках уик-энда Формулы-1 в Сочи 10-11 октября, среди участников серии будет присутствовать  Константин Терещенко. Один из лидеров первенства Euroformula Open и здесь защищает цвета команды «Campos Racing».

Длина трассы «Сочи автодром» составляет 5,853 км, она станет третьей по протяженности, в этом году, в молодежном первенстве GP3 после Спа и Сильверстоуна.

Ширина варьируется от 13 метров в самом узком месте до 15 метров на старт-финишной прямой, обеспечивая широкий ряд возможностей для обгона. Старт - в направлении «по часовой стрелке», дистанция состоит из 12 правых и 6 левых поворотов и сочетает в себе высокую скорость и разнообразие технических приемов ее прохождения.

Финал прошлого сезона в GP3 доказал, что на «Сочи автодроме» могут проходить захватывающие гонки. Нынешнему российскому этапу добавляет популярности тот факт, что сюда пилоты GP3 приезжают после горячо любимых ими Спа и Монцы, после достаточного длительного перерыва, связанного с выездом Формулы 1 на азиатские этапы в Сингапуре и Японии.

«В этом году я приеду на Гран-При России - на автодроме в Сочи выступать мне ещё не приходилось, - прокомментировал российский пилот Константин Терещенко. - Очень рад представившейся возможности и готов продемонстрировать свои навыки на домашней трассе. Конечно, будет сложно без тестов и знания машины поехать в темпе лидеров, но я приложу все свои силы и умения, чтобы быть в числе лучших».

Россиянин рассказал о том, как проходит его подготовка к домашнему этапу: «С картинга я знаком со многим пилотами серии GP3: в одной команде P.D.B. приходилось ездить с Марвином Кирхгофером, по картинговым соревнованиям знаю пилотессу Бейтске Виссер.

В прошлом году в младших формульных классах соревновались с Артуром Яношом, Сэнди Стувиком. Два года назад на соревнованиях соперничали с Антонио Фуоко, Лукой Гиотто, Александром Босаком, Эстебаном Оконом. Все эти пилоты очень быстры и не зря занимают лидирующие позиции в личном зачете чемпионата.

Я, как и в прошлом году, поеду в одной команде с Алексом Палоу. Он отличный пилот, очень быстрый, с ним приятно работать в паре. Второй напарник по команде Заид Ашкенани является начинающим пилотом, которому как и мне, еще много чему предстоит научиться.

Сегодня на трассе вовсю кипит работа. Мне отлили сидение, в болиде настроили многоточечные ремни под мое телосложение, отрегулировали длину руля и высоту педалей под комфортное положение в кокпите. Сейчас расклеиваем машину логотипами спонсоров и моих партнеров.

С утра был небольшой дождь, погода в паддоке 25-27 градусов, очень жарко и, по ощущениям, очень влажно. Сейчас предстоит пройти по трассе, изучить ее вместе с инженерами. По их словам, конфигурация напоминает городской трек в Валенсии. Сама трасса не очень требовательна к износу резины, но мы знаем, что шины Pirelli подвержены быстрой деградации - надо быстро подстроиться под поведение резины в гонке. Предстоят заезды на составе «Медиум» с белыми ободками.

Перед выездом на трассу мне установят новый комплект тормозных дисков и колодок, на первых 3 - 4 кругах в практике их надо обкатать. С моим инженером Брайном мы готовим план-стратегию на уик-энд, в свете чего возникает много вопросов, например, стоит ли использовать новый комплект резины в свободных практиках».