марки машин
Понравилось?
Поделитесь с друзьями
Ралли Ирландии: финиш
Источник: http://wrc-info.ru/

Как и два года назад, ирландское ралли завершилось полным триумфом млада-болеславской марки – оба фирменных пилота Skoda, Эсапекка Лаппи и Зепп Виганд, на самом финише гонки сделали победный дубль!

Напомним, что в 2012 году Circuit of Ireland входило в календарь международной серии IRC – тогда три фирменных экипажа Skoda Motorsport (финна Юхо Хяннинена, норвежца Андреса Миккельсена и чеха Яна Копецкого) полностью заняли весь подиум, а скандинав Хяннинен стал победителем асфальтового ралли!

Сейчас история практически повторилась, лишь с одним небольшим отличием – на этот раз Skoda Motorsport была представлена только двумя автомобилями. Но общая картина осталась прежней – фирменные экипажи млада-болеславской марки на ирландских трассах вновь взяли максимально возможный результат, сделав победный дубль, а на высшей ступени подиума снова оказался представитель Скандинавии.

Эсапекка Лаппи: «Это была совершенно идеальная гонка! Нам удалось сохранить вчерашний темп – ехали достаточно быстро, атаковали при каждой возможности. Ожидали, что сегодня будет серьезное сражение с Крейгом Брином, но он выбыл на первом же утреннем спецучастке. Хорошо, что была хотя бы борьба за второе место в гонке. К сожалению, не могу пока сказать, когда и где состоится мой следующий старт – об этом надо спросить у нашей команды».

Финальная секция стала звездным часом молодого немца Зеппа Виганда, который выиграл два допа из трех и на предпоследнем спецучастке опередил Роберта Бэррейбла. В итоге, Зепп установил несколько персональных рекордов. Во-первых, прежде он никогда не выигрывал четыре спецучастка на одном этапе IRC или ERC. Во-вторых, немец впервые финишировал на подиуме в абсолютном зачете соревнований подобного ранга – до того его высшим достижением были четвертые места на Азорах (2012) и в Чехии (2013).

Зепп Виганд: «Старались атаковать на пределе возможностей, но при этом получали настоящее удовольствие от езды. Очень и очень довольны своим выступлением – мы действительно сумели заметно прибавить в скорости и стабильности. Не совершили ни одной ошибки на протяжении всего ралли и были уверены, что этого должно хватить для второго места в гонке. Возможно, наш следующий старт будет в Бельгии на GEKO Ypres Rally – окончательное решение будет принято в ближайшую неделю».

В общем зачете чемпионата Европы шкодовцы тоже порадовали – Эсапекка Лаппи в Северной Ирдандии взял полный комплект очков (25 за победу и по 7 за каждый выигранный день) и с 98 пунктами сразу вырвался в лидеры, резко опередив Крейга Брина (69 очков). Зепп Виганд благодаря своему подиуму тоже совершил стремительный взлет в турнирной таблице – молодой немец теперь вместе с Василием Грязиным делит третью позицию в ERC, одним махом поднявшись с одиннадцатого места.

Лаппи продолжает улучшать свою статистику в ERC – финн в семи стартах шесть раз финишировал, записав на свой счет четыре победы, второе и четвертое места. Кажется, Skoda Motorsport стоит подумать над тем, чтобы помочь Эсапекке стать чемпионом Европы.

Чемпионат Европы, после четырех этапов:
1. Лаппи (FIN) - 98
2. Брин (IRL) - 69
3. Грязин (RUS) - 48
4. Виганд (D) - 48
5. Каетанович (PL) - 44

NULL

Мой комментарий к новости

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования
Email
Имя
Комментарий