Источник: http://www.motogp-news.ru/
С точки зрения разнообразия моделей шасси чемпионат Moto2 становится все беднее и беднее. Из категории уходит очередной игрок — швейцарское ателье Suter Racing.
Швейцарские шасси Эскиля Сутера очень хорошо себя показывали в первые годы существования Moto2: в 2010 — 2012 годах его продукция становилась лучшей в кубке конструкторов. Кроме того, с этим брендом связана короткая, но очень успешная карьера Марка Маркес в промежуточной категории. Будущий чемпион Repsol Honda в свой дебютный 2011 год закончил чемпионат вторым, а на следующий год победил. За это время Марк выиграл 16 из 34 проведенных гонок.
Равнозначной замены Маркесу у клиентов Сутера не нашлось, и успехи его шасси становились все более редкими. Ситуация резко ухудшилась в этом сезоне: конкуренты из Kalex продолжили усиливать свое присутствие в Moto2, забирая все новых и новых клиентов у Suter. В итоге по окончании сезона в топ-20 не оказалось никого, кто ездил бы на Suter.
Фирма рассчитывала переломить ситуацию, подготовив для 2016 года новый байк SRT MMX2. Увы, но можно сказать, что проект не заинтересовал вообще никого. В заявочном листе на следующий год на технике Suter числилось всего три пилот — Эфрен Васкес, Федерико Фулини и Реми Гарднер, причем все трое должны были в 2016-м только дебютировать в Moto2.
Учитывая все это, Сутер решил уйти из чемпионат, но без дел он не останется. В этом году его фирма представила двухтактную трековую ракету MMX500. Кроме того, он останется вовлечен в работу с командами MotoGP и Moto3.
Заявление команды: "Suter Racing с незамедлительным эффектом прекращает свое участие в классе Moto2 и не будет обращаться за получением лицензии конструктора MotoGP следующего года.
Так как нам недоступны команды с побеждающими гонщиками, которые могли бы продемонстрировать огромный потенциал нашего полностью спроектированного аппарата 2016 года, Suter в данный момент завершает все свои обязательства. Нами выиграно три кубка конструкторов, также у нас есть победа в личном зачете с Марком Маркесом.
На данный момент наш гоночный отдел полностью загружен обязательствами по конструкторским заказам крупных команд в классах Moto3 и MotoGP. Конечно, мы в будущем продолжим создавать и производить гоночные мотоциклы собственной марки. Планы по новой гоночной программе уже воплощаются".
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
