Локомотив и грузовик: китайское два в одном

Ни для кого ни секрет, что объемы грузоперевозок в мире растут не по дням, а по часам. Естественно, проблема номер один при этом – сделать перевозку как можно более быстрой, дешевой и безопасной. Инженеры из Поднебесной не могли остаться в стороне и, поставив во главу угла свой известный прагматизм, решили создать нечто среднее между грузовым автомобилем и железнодорожным составом. В итоге получился гибрид, названный разработчиками Rail-Road Vehicle.

Так называемые интермодельные перевозки уже известны в странах Европы. Чтобы было понятно, они выглядят так. Грузовики загоняются на железнодорожные платформы и по рельсам доезжают до некоей станции, которая расположена ближе всего к конечной точке. Но китайские инженеры подошли к проблеме перевозки колонны грузовиков совершенно по-иному. Новый грузовик теперь снабжен выдвижной тележкой, закрепленной под днищем машины и способной при необходимости опускаться чуть ниже «родных» колес. А поскольку такие тележки представляют собой не направляющие, а ведущие колеса, то из таких грузовиков можно составлять колонны, похожие на поезда и передвигать их по рельсам в необходимые пункты назначения.

При этом происходит существенная экономия топлива, а водители грузовиков могут получить отдых, который положительно скажется на безопасности дорожного движения. Кроме этого скорость перемещения по железной дороге выше, нежели по автомобильной трассе, поскольку на ней отсутствуют пробки. Ну а координация грузоперевозок посредством Rail-Road Vehicle должна лечь на плечи железнодорожных диспетчеров.