Скотт Реддинг о потере мотивации после двух лет с Honda

Переход в лагерь Ducati позволил Скотту Реддингу, можно сказать, заново открыть себя как гонщика, так как два сезона в Honda оставили у англичанина много неприятных эмоций. Дебютный год в MotoGP на RCV1000R можно назвать неплохим, так как Скотт набрал больше всех очков среди пилотов этих байков, но все же это были несерьезные очки.

Переход на RC213V в предыдущем сезоне все усложнил - техника была способна на большее, но результаты остались почти такими же. Никакой особенной помощи в адаптации мотоцикла под его стиль Honda не оказывала. Вот как Реддинг описал эти два года порталам autosport.com и motogp.com: "Блин, реальное говно, если честно. Мой первый год на "открытом" мотоцикле... для мотоцикла результаты не были плохими, но проблема в том, что такие результаты - это не результаты. Для меня финиш 12-м или 13-м - это не результат, и немного деморализует, когда знаешь, что тебе вообще-то никогда не выиграть гонку.

Тот же сценарий был во второй год, разве что у меня не работал байк - я просто потерял уверенность. Мы все перепробовали и я перестал в себя верить. Я думал: знаешь что... я потерял связь с гонками. Я в MotoGP и во мне этого нет. Психологически меня это деморализовало. В общем, ничего не происходило. Ты пытаешься, и пытаешься, и пытаешься, и никуда не движешься. Я все перепробовал: старался стараться слишком сильно; старался не стараться вообще. В итоге я просто выдохся.

Год был трудным не только для меня, но и для команды тоже. Мы ожидали гораздо большего, от себя на мотоцикле я ждал большего, от меня ждали большего... в общем, было правда трудно весь год, особенно потому, что у нас был по-всякому поющий и танцующий заводской байк и мы не добивались никаких результатов.

Если честно, в прошлом году я думал, что моя карьера закончилась, потому что у меня был двухлетний контракт с Honda и с командой, но если бы после Индианаполиса я продолжил делать, что делал, то это была бы короткая карьера. Я не собирался такого допустить, так что пришел к менеджеру своей команды, который тогда был также моим личным менеджером, и сказал: "Прости, но я не могу идти на риск и ездить на таком байке в следующем году. Honda очень много вещей нам пообещала, но на самом деле мы... ничего не получили".

Я не мог допустить такое снова. Вот когда я решил уйти в Ducati. Я подумал: это такой же риск, как и самое худшее, что могли случиться [в Honda] - будут такие же результаты, как в том году. В общем, для меня это было абсолютно позитивно, и пока все говорит о том, что это - правильный выбор!"

В самой сложной гонке 2015 года - Гран При Сан-Марино - #45 попал на подиум, и все же это был не самый радостный день для него: "Тот подиум был чуть-чуть странным: не было реального ощущения, что это подиум. Тогда было много политики вокруг меня и команды. В тот уик-энд не было настоящего чувства, что это гонки - такое немного раздражало, правда, потому что могла получиться приятная гонка.

Тебе приходиться делать то, что ты должен делать. Не важно, что происходит за пределами трека - на треке в гонке ты всегда выкладываешься на 110 %. В той ситуации и условиях... я верю, что заслужил тот подиум."