Международное Ралли Мастерс Шоу завершается безоговорочной победой юного москвича, для которого эта гонка - по-настоящему «домашнее» событие.
Зрелищное мероприятие в шестой раз проходило в Москве, на олимпийской велодороге. Несмотря на более короткую по сравнению с прошлыми годами дистанцию, состав участников обещал интересную борьбу: на старт вышли Чемпион северной Европы по ралли Николай Грязин, абсолютный Чемпион Эстонии и России Алексей Лукьянюк и первый россиянин в WRC - Евгений Новиков.
Если быть обьективными, то борьба в «абсолюте» гонки предполагалась именно между тремя этими пилотами, хотя выступали все они на совершенно разношерстной технике: у Грязина - новейшая Skoda Fabia R5, Лукьянюк стартовал на Subaru, подготовленной по требованиям «стандартной» группы N, а Новиков - за рулем заслуженной и немолодой, но все еще очень бодрой Audi Quattro. Несмотря на такое разнообразие автомобилей и их технических показателей, опытные Грязин, Лукьянюк и Новиков вполне могли бы конкурировать на коротком асфальтовом ралли в Москве.
Но, к сожалению зрителей, «дуэли на троих» так и не случилось. Subaru Лукьянюка захандрила уже на первых километрах спецучастка: проблемы с коробкой передач. Зато Грязин и Новиков все-таки встретились на трассе - очно, но не так, как планировали. В ходе первого допа «Ауди»... загорелась. Экипажу Николая Грязина и Ярослава Федорова пришлось переквалифицироваться в пожарную службу и оперативно помочь в тушении легендарной машины. На ралли случаются такие инциденты.
Результат Грязина на спецучастке после внеплановых остановок никуда не годился, но судьи в таких случаях решают проблему, отнимая время простоя от итога на допе. Такое же решение было принято и по итогам первого спецучастка Ралли Мастерс Шоу.
На втором же 17-километровом допе Грязин опередил ближайшего конкурента на 43 секунды и удержал ожидаемое лидерство до финиша. Слово победителю: "Очень рад, что смог проехать довольно быстро - как минимум, по моим ощущениям. Это не предел нашей «Шкоды», и хотя она намного быстрее конкурентов на Ралли Мастерс Шоу, я не делал скидок на «крутизну» машины и сам старался ускоряться с каждым километром. Мне понравилась система «карусельной гонки», когда ты проезжаешь несколько кругов по части спецучастка. Можешь выложиться на максимум, хотя получается более кольцевая езда, не раллийная. Ты получаешь отличную возможность «заточить» отдельные повороты и сложные места, проехать их на грани.
Хотелось бы большей дистанции, большего масштаба и размаха. Но сейчас непростое время и большое спасибо организатору за то, что они делают. Жалко, что у Лукьянюка и Новикова возникли такие проблемы, было бы очень интересно сравнить эти разные машины в условиях короткой динамичной гонки. Ралли Мастерс Шоу это всегда интересная «домашняя» гонка перед сотнями зрителей, друзей и болельщиков. Спасибо всем за отлично проведенный уикэнд."
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi