6 часов Мехико: Победа Porsche LMP1, неудача G-Drive Racing

Действующие чемпионы WEC – экипаж Porsche LMP1 в составе Марк Уэббер/Тимо Бернхард/Брендон Хартли – оформили победу в гонке «6 часов Мехико».

Porsche 919 Hybrid под №1 захватила лидерство в начале второго часа гонки и шла первой до конца четвертого часа, пока стюарды не наказали Тимо Бернхарда проездом по пит-лейну за то, что перед самым заездом на пит-лейн Тимо пересек белую линию, передумав отправляться в боксы, и остался на трассе.

Штраф отбросил Porsche на третье место, а лидерство унаследовала Audi R18 e-tron quattro №7 экипажа Лукас ди Грасси/Лоик Дюваль/Оливер Джарвис.

На экваторе соревнований в ход событий вмешался дождь: Джарвис ушел в разворот в первом повороте и врезался в барьеры. После гонки Оливер скажет, что у него сломалась педаль тормоза.

В концовке заезда Бернхард был на волоске от провала: на трассу вновь начал опускаться дождь, и Тимо прочесал стену при прохождении стадионной секции. Но немец все же сумел принести победу Porsche: он привез на финише Audi №7 Андре Лоттерера и Марселя Фэсслера чуть больше одной минуты.

«Я говорил, что конкуренция будет жесткой, и тот, кто лучше всех проведет гонку, тот и одержит победу. Так и получилось», – прокомментировал итоги «6 часов Мехико» Хартли.

Отметим, что в самом начале гонки лидировал именно Лоттерер, но вскоре он пропустил вперед своего напарника ди Грасси и вынужден был пойти на ранний пит-стоп по причине того, что на его прототипе износилась резина. Это отбросило Audi №7 на третье место.

Тем не менее дуэту из Audi удалось отыграться в дождевых условиях: команда выбрала выигрышную тактику, переобувшись в шины для умеренного дождя, в то время как в Porsche сделали ставку на дождевую резину.

Лоттерер стремительно приближался к Porsche, однако в концовке пятого часа гонки у него возникли проблемы с тормозами, из-за чего заблокировались колеса. Это привело к тому, что Андре задел стену и вынужден был ехать на пит-стоп за новыми шинами, что лишило Audi шансов на победу.

Третьим финишировал экипаж Toyota в составе Камуи Кобаяши/Майк Конвей/Стефан Сарразен.

Экипаж Porsche №2 Нил Джани/Ромен Дюма/Марк Либ довольствовался четвертым местом, а дуэт из Toyota TS050 HYBRID №5 Себастьен Буэми/Казуки Накаджима сошел с дистанции на втором часу гонки из-за технической проблемы.

LMP2

В категории LMP2 G-Drive Racing обязана была выигрывать первую гонку сезона, однако в заключительной стадии соревнований российскую команду постигла неудача.

Рене Раст, который делит ORECA-Nissan 05 с Алексом Брандлом и Романом Русиновым, имел 40 секунд преимущества над ближайшими преследователями, тем не менее за 35 минут до клетчатого флага на машине отказали тормоза.

Рене сразу же отправился в боксы: на починку ушло восемь минут, и это отбросило экипаж на восьмое место в своей категории.

Проблемами G-Drive воспользовалась RGR Sport by Morand в составе Гонсалес/Сенна/Альбукерк – они и отпраздновала викторию в Мехико.

Отметим, что еще один российский коллектив SMP Racing в составе Петров/Шайтар/Лодыгин также потерпел неудачу, став первой командой сошедшей в отчетной гонке.

GTE

В категории GTE победу одержала Aston Martin Racing под управлением Ричи Стэнэвея и Даррена Тёрнера, опередившая на финише AF Corse Ferrari 488 GTE Джанмарии Бруни и Джеймса Каладо.

В классе GTE AM выиграл экипаж Лонг/Аль Кубаиси/Ханссон, представляющий Proton Porsche.

Результаты гонки - 230 кругов