Гибридные изменения в классе LMP1 WEC, запланированные на 2018-й, были отложены как минимум до конца 2019 года.
Согласно новым правилам, команды могли бы использовать дополнительную систему рекуперации энергии, а также внедрить новый 10-мегаджоулевый гибридный подкласс наряду с существующим сейчас максимальным подклассом 8 мДж.
Данное решение было принято во время сегодняшней встречи технического комитета чемпионата, а также представителей Западного автомобильного клуба, FIA и команд Porsche и Toyota.
Согласно заявлению FIA, решение было продиктовано желанием сократить расходы, и данный шаг дополняет другие нововведения, принятые по этому вопросу, а именно сокращение тестовых дней, количества двигателей на сезон и часов работы в аэродинамической трубе.
Решение должно быть официально одобрено и подписано на следующей встрече Всемирного совета по автоспорту FIA в начале декабря.
Пока неизвестно, повлияют ли новые правила на регламент по шасси, который должен вступить в силу в 2018-м.
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
