Скотт Диксон выиграл гонку в Мид-Огайо, стартовав 22-м

Скотт Диксон принёс команде Target Chip Ganassi первую победу в сезоне 2014 года. Перед стартом гонки в Мид-Огайо мало кто мог предположить, что новозеландец сможет побороться за победу, так как ему предстояло стартовать с последнего места.

Но блестящий пилотаж и безупречная тактика позволили Диксону захватить лидерство и одержать победу. Вторым финишировал обладатель поула Себастьен Бурдэ, а третьим – Джеймс Хинчклифф, стартовавший 17-м.

На первом круге в борьбе в лидирующей группе развернуло Тони Канаана. Большинство пилотов смогли объехать машину бразильца, а Марко Андретти не смог избежать столкновения. Оба пилота сошли с дистанции, а Себастьян Сааведра добрался до боксов и завершил борьбу из-за механических проблем.

Ещё одним неудачником начала гонки стал лидер чемпионата Элио Каштроневеш. Уже после прогревочного круга он принял решение заехать в боксы, так как почувствовал неполадки педали газа. Команде не удалось быстро решить проблему, и в гонку Каштроневеш отправился с отставанием в 4 круга.

Второе появление машины безопасности вызвал другой претендент на чемпионский титул. Райан Хантер-Рей боролся за победу и постоянно был в первой тройке, но был вынужден совершить штрафной проезд по пит-лейн за превышение скорости во время пит-стопа. В попытках отыграться американец потерял машину и вылетел с трассы. Хантер-Рей смог продолжить гонку, но позиции и время были потеряны.

С 19-го места пилот команды Майкла Андретти смог добраться до 10-го и даже отыграл несколько очков у Каштроневеша, который так и завершил гонку в 4 кругах позади лидера.

Что касается Уилла Пауэра, то австралиец вернулся на первое место в личном зачёте, хотя гонка для него тоже сложилась непросто. На первом круге Пауэр потерял ряд позиций, так как был вынужден выехать на траву, чтобы избежать столкновения с развернувшимся Канааном. Затем его команда приняла решение поставить более жёсткий комплект резины на последний отрезок, и в течение более двух десятков кругов Пауэр был вынужден обороняться от атак Чарли Кимбэлла. В итоге шестое место на финише и 4 очка преимущество над Каштроневешом в личном зачёте.

Михаил Алёшин смог финишировать на 14-м месте. По ходу гонки пилот SMP Racing боролся на грани первой десятки, но получил проезд по пит-лейн за нарушение, аналогичное ошибке Хантер-Рея. В конце гонки россиянин был быстр и смог обогнать нескольких пилотов. В личном зачёте Алёшин идёт на 15-м месте среди 36 участников, заработавших очки по ходу этого сезона.

Скотт Диксон: «После финиша топливо не закончилось, но я думаю, что оно закончилось бы в районе задней прямой, поэтому я предпочёл остановиться в первом повороте, чтобы не пришлось долго добираться в боксы.

Если честно, не думал, что такая победа была возможна. Команда отлично поработала на пит-стопах, а наша стратегия была безупречной. Это был длинный день, наполненный борьбой, спасибо Chevrolet, это фантастический результат!»

Чип Ганасси, владелец команды: «Мы несколько раз были близки к подиуму в Айове (четвёртое место) и Поконо (пятое место), и наконец-то смогли победить».

Элио Каштроневеш: «Сначала я думал, что проблему с педалью тормоза удастся быстро решить. Я понял, что что-то не так, как только объявили запуск двигателей и выезд с пит-лейн. Потом по ходу установочных кругов я заметил, что педаль заклинило. Это могло спровоцировать большую аварию, поэтому я заехал в боксы, где выяснилось, что проблему не удастся решить быстро. Это была тяжёлая гонка, тяжело ехать и знать, что проигрываешь несколько кругов. Теперь нам нужно оправиться от этого. Нас отправили в нокдаун, но мы отыграемся. Впереди Милуоки».

Райан Хантер-Рей: «Это был один из тех дней, когда нужно было отыгрываться. Мне пришлось совершить проезд по пит-лейн за превышение скорости во время пит-стопа, это отбросило нас назад, а потом меня развернуло. Мы проигрывали круг, но отыгрались и финишировали на 10-м месте. Мы сократили отставание от лидера, но отыграли недостаточно очков. В оставшихся гонках придётся проявить какую-то креативность».