Рубенс Баррикелло о «Ле-Мане»: Я будто снова гонщик Формулы 1

Бывший гонщик Ferrari Рубенс Баррикелло, участвующий в легендарных 24 часах Ле-Мана в этом году, признался, что этот дебют заставил его снова почувствовать себя гонщиком Формулы 1.

Бразилец честно признался, что не рассчитывает на победу команды Racing Team Nederland, цвета которой он защищает в этот уик-энд. Однако это не расстраивает 45-летнего гонщика.

«Ле-Ман – это ведь Ле-Ман, а я, когда вышел из паддока и увидел, сколько людей столпилось возле меня, будто бы снова оказался в Формуле 1, – признался Баррикелло. – Я люблю свою работу, и мне приятно провести время с друзьями за делом. Я всё еще готов сражаться в полную силу, даже если мы не очень конкурентоспособны».

Баррикелло стал 17-м в квалификации, выступая в экипаже вместе с победителем «Ле-Мана» 1988 года Яном Ламмерсом и владельцем команды Фритсом ван Эйрдом.

«Мы сможем добиться высокого результата, если только остальных подведет надежность или работа с резиной – в любом другом случае они [участники на шасси ORECA] окажутся быстрее, – процитировали Баррикелло в AUTOSPORT. – В ORECA, похоже, отлично справились со своей работой. Dallara в этот раз является второй силой, в то время как Ligier и Riley позади. Однако почти вся первая десятка занята ORECA.

Они кажутся такими быстрыми. Я пока не знаю, как всё окажется к середине гонки, но их вряд ли удастся догнать, если они будут держать высокий темп. Хотя за 24 часа может случиться что угодно».

Баррикелло предположил, что проблема Dallara – в настройках прижимной силы, и в четверг команда экспериментировала с этими аэродинамическими характеристиками.

Лучшим представителем Dallara стал Михаил Алёшин, квалифицировавшийся десятым. Россиянин уступил 2,430 секунды обладателям поула из G-Drive.

«По сравнению с тестами мы выбрали более высокий уровень, но не такой, как у другой Dallara [Алёшина], – добавил Баррикелло. – Вчера на последней минуте, когда температура упала, я всё-таки смог попасть в 3.29,00, чему был крайне рад.

Мы еще пока думаем, какие настройки прижимной силы выбрать на гонку».