Индийский производитель Mahindra присоединился к категории GP125 в 2011 году и продолжил развивать прототипы, когда категория эволюционировала до Moto3. В 2013 году португалец Мигель Оливейра завоевал первый приз для Mahindra.
Франческо Банья выиграл прошлогоднее Гран При Ассена, и это событие стало историческим — первая победа индийских производителей в Гран При. Тот результат удалось улучшить, поскольку Джон Макфи затем выиграл Гран При Брно, а Банья повторил успех в Сепанге, заняв по итогам чемпионата шестое место.
Банья сейчас неплохо выступает в Moto2 за команду VR46, в то время как результаты Mahindra катастрофически упали. В текущем сезоне лучшим результатом является 14-ое место. Провальный старт сезона привёл к решению покинуть серию.
Компания «Mahindra Group» собирается закрыть проект Moto3 и сфокусирует все ресурсы на Formula E (электрическая Формула), где индийский производитель недавно одержал первую победу на этапе в Берлине и занимает третье место в общем зачете.
«Formula E является прекрасной международной площадкой для продвижения нашего бренда, наших технологий», — сказал Разбех Ирани.
Компания Mahindra будет участвовать в чемпионате Moto3 до конца 2017, не останавливая разработку, развитие и поддержку заводской команды Aspar, а также двух частных команд CIP и Peugeot Saxoprint, которые используют оборудование Mahindra.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi