Всемирный совет FIA по автоспорту представил ряд изменений в регламенте на «суперсезон» чемпионата мира по гонкам на выносливость, который стартует в мае 2018-го и завершится в июне 2019-го.
В главном классе LMP1, где ожидается приход целого ряда частных производителей, в том числе российской компании BR Engineering, разрешено использовать гибридные и негибридные технологии. При этом принят ряд предложений по уравнению их характеристик.
Изменения коснулись системы начисления двойных очков. За победу в «24 часах Ле-Мана», который по ходу «суперсезона» пройдет дважды, победители получат не 50 очков, а 38. По сравнению со стандартной шестичасовой гонкой это будет +50% очков. В гонке «1500 миль Себринга», запланированной на март 2019 года, победа будет стоить 32 очка, то есть + 25%.
На пит-лейне командам одновременно с дозаправкой и сменой шин будут разрешены другие работы над машиной, как, например, очистка кузова или проверка тормозов.
Вместо зачета производителей в LMP1 теперь будет зачет команд. Стартовый взнос за участие в главном классе составит 310 000 евро.
2018
5 мая – 6 часов Спа, Бельгия16-17 июня – 24 часа Ле-Мана, Франция19 августа – 6 часов Сильверстоуна, Великобритания21 октября – 6 часов Фудзи, Япония18 ноября – 6 часов Шанхая, Китай
2019
16-17 марта – «1500 миль Себринга», США4 мая – 6 часов Спа, Бельгия15-16 июня – 24 часа Ле-Мана, Франция
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi