Петтер Сольберг выиграл чемпионат мира по ралли-кроссу

Норвежец навсегда вошел в историю автоспорта, став самым первым чемпионом мира по ралли-кроссу – подиум в Италии досрочно, за два этапа до финиша сезона, гарантировал ему высший титул!

Что бы ни творилось в минувшие выходные на итальянском автодроме Franciacorta International Circuit, практически всех больше всего интересовал только один вопрос – удастся ли Петтеру Солбергу набрать столько очков, чтобы окончательно стать недосягаемым для своих преследователей?

По большому счету, норвежца теоретически могли опередить только двое – финн Тоомас Хейккинен (прошлогодний чемпион Global Rallycross Championship) и латыш Рейнис Нитишс. Отставание остальных (норвежца Андреаса Баккеруда, россиянина Тимура Тимерзянова, шведов Антона Марклунда и Тимми Хансена) было слишком велико… Но уже в квалификационных заездах стало ясно, что Хейккинену с Нитишсом вряд ли удастся хоть немного приблизиться к Солбергу.

Достаточно было только взглянуть на итоги квалификационных заездов – лучшим стал Тимми Хансен (сын легендарного Кеннета, 14-кратного чемпиона Европы по ралли-кроссу), Петтер Солберг занял третье место, что принесло ему еще 14 очков в общий зачет FIA ERX. А вот Тоомас Хейккинен и Рейнис Нитишс не очень-то  порадовали - лишь пятая (12 очков) и десятая (7 очков) позиции соответственно… Все окончательно стало ясно в полуфинальных заездах, когда финн с латышом не смогли пробиться в финальную гонку.

Перед решающим заездом, после подсчета всех набранных в квалификации и полуфиналах очков, сложилась картинка – Петтеру Солбергу надо финишировать третьим, чтобы стать первым в истории чемпионом мира по ралли-кроссу. Норвежец эту задачу-минимум легко выполнил – так-сяк закончил гонку, пропустив вперед Тимми Хансена и Рикарда Гёранссона. Заезд получился странным – почти никакой борьбы, тройка призеров растянулась на полминуты. Ничего общего с безумным финалом в Германии неделю назад!

Петтер Солберг: «Я еще не могу осознать, что произошло… Когда ушел из ралли, то какое-то время даже не знал, чем заняться. Но тут компания IMG взяла под свой патронат ралли-кросс и подняла эти соревнования на потрясающий уровень. Так что сейчас нет сомнений в том, что я сделал верный выбор. Сегодняшняя гонка была для меня очень непростой – в финале повредил заднюю подвеску… Наш координатор орал мне по радио, чтобы я успокоился – достаточно только доехать на подиуме. И у меня получилось!»

Таким образом, норвежец вошел в историю автоспорта, став чемпионом мира в двух разных дисциплинах. Нечто похожее удавалось лишь двум раллистам, которые становились чемпионами мира по ралли, а потом выигрывали Кубок мира по ралли-рейдам – финну Ари Ватанену (ралли в 1981 году, ралли-рейды в 1997 году) и испанцу Карлосу Сайнсу (ралли в 1990 и 1992 годах, ралли-рейды в 2007 году). Остается только дождаться того момента, когда Себастьян Лёб сумеет выиграть чемпионат мира по туринговым гонкам (WTCC)…

Финал (категория SuperCar):

1. Хансен (S, Peugeot 208) 4.55,473
2. Гёранссон (S, Ford Fiesta) +6,361
3. Солберг П. (N, Citroen DS3) +31,410
4. Тимерзянов (RUS, Peugeot 208) +57,682
5. Кристофферсон (S, VW Polo RX) +3 круга
6. Баккеруд (N, Ford Fiesta) +4 круга

Чемпионат мира по ралли-кроссу (после десяти этапов):

1. Солберг П. (N) - 235
2. Хейккинен (FIN) - 175
3. Нитишс (LV) - 167
4. Хансен Т. (S) - 152
5. Тимерзянов (RUS) - 148
6. Баккеруд (N) - 146