Авторынок Китая остался крупнейшим — продано 28,8 млн машин

Авторынок Китая замедлил рост в целом, но остался крупнейшим в мире. В 2017 году установлен новый рекорд — в стране продано 28 878 900 новых автомобилей. Это на 3,2% больше итогов 2016 года, но тогда прибавка была существеннее — плюс 14%.

Одной из ключевых причин замедления стало изменение налоговой политики. В течение 2016 года действовало 50-процентное налоговое послабление на автомобили с двигателями меньше 1,6 литра — покупателям таких машин приходилось платить 5-процентный сбор вместо 10%, положенных для остальных классов автомобилей. Осенью 2017 года ставку подняли до 7,5%, а с 1 января 2018 года вернули до 10%.

Все эти обстоятельства не помешали Китаю установить 27-й по счету рекорд по продаже новых автомобилей — отрицательной динамики не было с 1990 года. В следующем году можно ждать преодоления отметки в 30 млн машин.

Самый быстрорастущий сегмент — кроссоверы. Таких автомобилей китайцы купили 10 252 700 единиц, что на 13,3% больше итогов 2016 года (41% рынка). Именно класс SUV обеспечил положительную динамику «легковушкам», поскольку спрос на седаны, хэтчбеки, компактвэны и микровэны упал.

Еще один интересный момент — продажи электрокаров. Их в Китае купили 652 000 штук, что на целых 59% больше итогов 2016 года. Спрос на гибриды вырос до 125 000 единиц (+28%).

Лидером рынка остается концерн Volkswagen с результатом в 3 139 120 машин (+4%). Далее идут Honda (1 417 802; +18%) и Geely (1 234 927; +61%). Примечательно, что Geely удалось перепрыгнуть с десятого места на третье по итогам ушедшего года.

Самой востребованной моделью остается компактвэн Wuling Hongguang совместного производства госпредприятия SAIC и General Motors. Далее идут седан Volkswagen Lavida, созданный на базе четвертого поколения VW Golf, и кроссовер Haval H6.

Более подробную информацию смотрите в таблицах ниже, но учтите, что статистика учитывает лишь модели локальной сборки — импорт составляет очень маленькую долю рынка и в итоговой таблице не указан.