Алонсо – двукратный победитель Ле-Мана, SMP Racing на подиуме

Экипаж Toyota #8 в составе Фернандо Алонсо, Себастьена Буэми и Казуки Накаджимы второй год подряд выиграл 24 часа Ле-Мана, а Виталий Петров, Михаил Алёшин и Стоффель Вандорн принесли SMP Racing первый подиум в абсолютном зачете легендарного суточного марафона.

Вплоть до последнего часа всё шло к победе второго экипажа Toyota, который представляли Хосе-Мария Лопес, Майк Конвей и Камуи Кобаяши. В первой половине дистанции спортпрототипы #7 и #8 несколько раз менялись позициями. Затем «семерка» закрепилась на первой строчке и концу гонки оторвалась на две минуты. Но прокол колеса и внеплановый пит-стоп за час до финиша отбросили Лопеса и его напарников на второе место.

«Восьмерке» было достаточно второго места, чтобы завоевать чемпионский титул. Но отдавать победу экипаж Алонсо, конечно, не собирался, тем более, что их преимущество в начале заключительного часа составляло почти минуту. Лопес догонял проводившего заключительный отрезок Накаджиму и после пит-стопа японца вернулся на первое место, но ненадолго. Самому аргентинцу тоже нужно было ехать на дозаправку, и после заезда он вернулся с отставанием 16 секунд. По радио команда попросила его довести машину до клетчатого флага, поэтому атаковать он не стал и остался вторым.

Накаджима без проблем доехал до финиша и принес своему экипажу победу в Ле-Мане и чемпионство по итогам суперсезона WEC.

«Всю гонку экипаж #7 был быстрее. Они заслуживали победу, но удача была не на их стороне, - прокомментировал Алонсо. – Возможно, мы победили незаслуженно, но нам очень повезло. Я счастлив».

Подиум SMP Racing

Вопреки всем ожиданиям и несмотря на прогресс за минувший год, команды LMP1 на негибридных спортпрототипах не смогли составить конкуренцию Toyota. На финише японская команда привезла обладателям третьего места шесть кругов.

Поэтому российская команда SMP Racing боролась только с Rebellion Racing и, несмотря на потерю одной машины, выиграла этот поединок, оставив оба экипажа швейцарской команды далеко позади. Виталий Петров, Михаил Алёшин и Стоффель Вандорн опередили ближайших преследователей на три круга и принесли SMP Racing первый подиум в абсолютном зачете «24 часов Ле-Мана» и второй после третьего места в LMP2 в 2016-м.

Победа Singatech Alpine после неудачи G-Drive Racing

Российская команда G-Drive Racing была близка к победе в классе LMP2. После борьбы с Signatech Alpine на стартовом отрезке Роман Русинов, Жан-Эрик Вернь и Йоб ван Эйтерт вышли в лидеры и оторвались на три минуты. Но, увы, из-за технических проблем в конце 19-го часа они потеряли 20 минут и лишились даже шансов на подиум.

«На плановом пит-стопе машина не завелась – возникли проблемы с проводкой. Мы поменяли кабель и поехали дальше», – рассказал Русинов о технических проблемах.

В лидеры вышли гонщики Signatech Alpine Николя Лапьер, Андре Негран и Пьер Тирье. Их преимущество на тот момент составляло три минуты и осталось таким до самого финиша. Спортпрототип Alpine A470-Gibson оставшуюся часть дистанции работал как часы, а пилоты не допустили серьезных ошибок. Для Signatech и трио Лапьер-Негран и Тирье эта победа стала второй подряд в Ле-Мане. В суперсезоне WEC они больше нигде не побеждали, но каждый раз финишировали на подиуме и благодаря этой стабильности стали чемпионами в классе LMP2.

Вторыми финишировали гонщики Jackie Chan DC Racing Габриэль Обри, Стефан Ришельми и Хо-Пин Тун, которые соперничали с Signatech Alpine в чемпионате и проигрывалт им перед стартом Ле-Мана всего четыре очка.

Третьими в LMP2 стали пилоты TDS Racing Лоик Дюваль Матье Ваксивьер и Франсуа Перродо. Экипаж G-Drive Racing после своей неудачи отыграл две позиции, но стал только шестым в классе и 11-м в генеральной классификации.

Победа AF Corse и титул Porsche

В кузовном классе GTE Pro победу одержали гонщики AF Corse Джеймс Каладо, Алессандро Пьергвиди и Даниэль Серра, опередившие на 49 секунд Джанмарию Бруни, Рихарда Лица и Фредерика Маковьеки на Porsche. А чемпионами стали другие гонщики заводской команды Porsche Микаэль Кристенсен и Кевин Эстр, вместе с Лоренсом Вантором финишировавшие десятыми после технических проблем.

В полулюбительском классе всю дистанцию доминировали Йерун Блекемолен, Бен Китинг и Фелипе Фрага на частной машине Ford. Пилоты Keating Motorsports опередили на 44 секунды чемпионов класса Йорга Бергмайстера, Патрика Линдси и Эджидио Перфетти на Porshe.

Результаты гонки: