Нельзя просто так взять и тронуться с места на раллийной машине

Понятно, что гоночные автомобили заметно отличаются от гражданских, и для адекватного управления ими требуется особая квалификация. Но оказывается, даже самая простая операция – например, завести мотор – может потребовать специфических навыков. Это наглядно продемонстрировал Олли Мэрридж из Top Gear.

Даже просто занять место за рулем – уже довольно сложная операция, если у вас нет гимнастических навыков. Для начала придется проскользнуть сквозь трубы каркаса безопасности, затем попытаться устроиться в гоночном "ковше", уложив между его "ушей" голову в шлеме, а после этого еще и застегнуть пятиточечный ремень.

Больше интересного про ралли и боевые машины: Как раллисты убивали (но не убили) французский «каблук» Самая дорогая (и быстрая) «Лада Гранта»: убойный тест на ралли Анонсирована самая, пожалуй, злая версия купе Alpine A110 Старые «Шкоды» в реальном деле: тест в пространстве и времени

Затем можно приступать к процедуре запуска двигателя. Соответствующая кнопка в i20 WRC имеется, но дело не только в ней. Для начала ее нужно нажать и удерживать, предварительно включив передачу, потянув рычаг гидравлического "ручника" и вдавив педали газа и сцепления в пол. Затем следует отпустить кнопку запуска, и только после этого можно одновременно отпустить ручник и бросить сцепление.

Если все проделано так, как должно, результатом станет мгновенный прыжок болида с места. Однако особенно интересно, что Олли, демонстрируя свой старт, не упомянул ни обязательный, по сути, для боевых машин выключатель массы, ни использование системы лонч-контроля.

Утверждается, что все вышеперечисленные операции гонщик должен проделывать максимально быстро, плавно и слаженно, чтобы не потерять преимущество еще до пересечения стартового створа.