На девятом этапе Дакара-2020 гонщик МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович, по его словам, перенес самый опасный момент со старта ралли-марафона.
«За 50 км до конца начались песчаные холмики вперемешку с заметенными в них камнями. И у нас произошел там очень опасный момент: мы наехали на две такие волны, и задняя подвеска очень неудачно сработала. В результате машина практически вертикально встала на переднюю ось. Передними кронштейнами мы ударились о камни, сломав две рессоры. Слава богу, не перевернулись через морду, до этого оставалось пару градусов. На мой взгляд, это был самый опасный момент в гонке. Мы ничего такого по темпу не делали. Но, видимо, так отрабатывает подвеска. Наверное, придется подкорректировать настройки», – прокомментировал Вязович на финише.
Несмотря на этот неприятный момент, белорусский гонщик финишировал вторым, уступив только Андрею Каргинову на КАМАЗе. В общем зачете он сократил отставание до 30 минут от другого гонщика КАМАЗ-мастер Антона Шибалова.
«Неплохой результат, неплохой день. У нас, правда, была не очень удачная стартовая позиция: мы ушли вперемешку с джипами, с интервалом 30 секунд. Поэтому в первой части спецучастка пришлось попотеть, чтобы выбраться из пыли, – рассказал Вязович. – В начале второй части была идеально ровная дорога. Мы аж начали засыпать, местами я даже включал круиз-контроль, чтобы не держать педаль газа, потому что уже нога устала».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi