В дилерских центрах Harley-Davidson появятся модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special

Компания Harley-Davidson задействовала весь свой дизайнерский и конструкторский потенциал для разработки Pan America 1250 и Pan America 1250 Special — совершенно новых мотоциклов семейства Adventure Touring с комплектацией премиум-класса, выдающимися эксплуатационными характеристиками и инновационным оснащением.

Модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special оснащаются новым двигателем Revolution® Max 1250 мощностью 152 л/с. Этот силовой агрегат V-Twin с рабочим объемом 1250 см3 и жидкостным охлаждением имеет широкий рабочий диапазон мощности, которая продолжает нарастать вплоть до максимальных оборотов. Для снижения общего веса мотоцикла двигатель интегрирован в него в качестве центрального элемента шасси.

Модели Pan America оборудованы пакетом систем, повышающих удовольствие от вождения мотоцикла. Среди них есть электронные системы, повышающие безопасность прохождения поворотов. Они адаптируют характеристики мотоцикла к доступному сцеплению шин с дорожным покрытием при ускорении, замедлении и торможении. Модель Pan America 1250 Special оснащена полуактивной передней и задней подвеской с электронным управлением. Harley-Davidson первой из мотоциклетных компаний применила систему адаптивной регулировки высоты (ARH). Эта революционная система подвески автоматически опускает мотоцикл при остановке и поднимает на оптимальную высоту, когда мотоцикл находится в движении.

Дизайнеры и конструкторы Harley-Davidson работали рука об руку над моделями Pan America™ 1250 и Pan America™ 1250 Special, причем акцент делался на утилитарности этих мотоциклов. У этих моделей Harley-Davidson® форма следует за функцией, как у хорошего мультитула. От рукояток руля и встроенных креплений для кофров до горизонтальной фары, обеспечивающей улучшенное освещение в условиях пересеченной местности, именно функция определяет стиль. Модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special, создатели которых черпали вдохновение в суровых традициях североамериканских покорителей бездорожья, визуально выделяются на фоне пейзажа, что лишний раз подчеркивает внедорожные возможности этих мотоциклов.

У дилеров Harley-Davidson® доступен полный ассортимент аксессуаров к моделям Pan America 1250 и Pan America 1250 Special, включая три разных комплекта крепления кофров и новые модели мужской и женской экипировки, разработанные в сотрудничестве с известным европейским производителем мотоэкипировки REV’IT!

Модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special появятся в дилерских центрах Harley-Davidson в июне 2021 года.

Модель PAN AMERICA 1250

Harley-Davidson® Pan America 1250 — это «неубиваемый», мощный, высокотехнологичный многоцелевой мотоцикл, разработанный для райдеров, которые готовы к реальным приключениям. Управление мотоциклом приятно и интуитивно понятно, он в любых обстоятельствах ведет себя уверенно и предсказуемо.

Оптимизация шасси

Акцент на ездовых характеристиках и снижении веса оказал влияние на архитектуру двигателя и самого мотоцикла, а также на выбор материалов, что заставило существенно оптимизировать конструкцию компонентов. Все это позволило достичь желаемой величины удельной мощности двигателя. Он выступает в качестве нагруженного силового элемента шасси, что позволило отказаться от традиционной конструкции рамы. Три секции рамы — передняя, средняя и задняя — крепятся непосредственно к двигателю. Данное техническое решение позволило существенно снизить вес мотоцикла и повысить жесткость шасси, что наилучшим образом сказалось на управляемости. Маятниковый рычаг из алюминиевого сплава минимизирует неподрессоренную массу. Колесная база мотоцикла (1580 мм) делает его идеальным для туринговых целей (особенно с пассажиром и багажом) и придает отличную управляемость, что так важно на пересеченной местности.

Колеса из алюминиевого сплава (19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее) прочные и, в то же время, легкие. Они подходят для использования на дорогах с твердым покрытием, а также на грунтовых, гравийных и лесных дорогах. На модели Pan America устанавливаются шины Scorcher Adventure — совместная разработка Harley-Davidson и Michelin. Они отвечают всем требованиям к «резине» для туристического эндуро. В каталоге Harley-Davidson® Genuine Motor Parts &Accessories также доступны шины Michelin Anakee Wild с агрессивным «шипованным» рисунком — специально для тех райдеров, кого интересует максимальное сцепление с грунтом и «агрессивный» стиль протектора.

Тормоза Brembo®

Harley-Davidson и Brembo разработали для Pan America™ совершенно новые тормоза, отличающиеся высокой чуткостью работы и внушительным тормозным усилием. Новый радиальный моноблочный четырехпоршневой 30-миллиметровый суппорт использует все преимущества материала, из которого он изготовлен, для повышения жесткости при снижении общего веса. Спереди на мотоцикле стоят два тормозных диска диаметром 320 мм, а сзади — один тормозной диск диаметром 280 мм. Новый облегченный главный цилиндр переднего тормоза позволяет регулировать усилие нажатия рычага.

Регулируемая подвеска

На Pan America 1250 стоит пассивная передняя и задняя подвеска премиум-класса с полностью регулируемым преднатягом и усилием демпфирования хода сжатия/отбоя. Ход передней и задней подвески составляет 190 мм. Спереди стоит 47-миллиметровая перевернутая картриджная вилка SHOWA® 1 by 1. Сзади — амортизатор SHOWA® с выносным резервуаром и гидравлическим регулятором преднатяга. Прогрессивная задняя подвеска с системой рычагов дает высокий уровень комфорта и управляемости при езде по дороге и хорошую поддержку на пересеченной местности.

Сенсорный дисплей

Все необходимые данные о работе мотоцикла, а также данные информационно-развлекательной системы отображаются на 6,8-дюймовом сенсорном TFT-дисплее (дисплее на тонкопленочных транзисторах — разновидность жидкокристаллического дисплея, отличающаяся высоким качеством изображения и контрастностью). Дисплей имеет матовый экран, благодаря чему информация на нем остается легкочитаемой в самых разных условиях освещенности. На ходу мотоцикла сенсор отключается, однако райдер может управлять большинством функций с помощью пультов руля. Дисплей поддерживает работу информационно-развлекательной системы, функционирующей на мобильном устройстве райдера, поддерживающем Bluetooth. Система позволяет воспроизводить аудиофайлы, а также совершать и принимать телефонные вызовы. Навигация осуществляется с помощью бесплатного приложения Harley-Davidson® App для iOS или Android.

Системы, повышающие безопасность прохождения поворотов

Модель Pan America 1250 оснащается комплексом систем, которые повышают чувство уверенности райдера в непредвиденных ситуациях и плохих дорожных условиях. Электронные системы используют новейшие алгоритмы управления шасси, тормозами и силовым агрегатом. Системы, улучшающие поведение мотоцикла в повороте, используют в своей работе инерционный измерительный блок (IMU) и потому ведут себя по-разному в зависимости от угла наклона мотоцикла. В комплекс устанавливаемых на Pan America 1250 систем, повышающих безопасность прохождения поворотов, входят следующие системы: тормозная система с электронной связью между тормозными механизмами, улучшающая поведение мотоцикла в поворотах (Cornering Enhanced Electronic Linked Braking), антиблокировочная система, улучшающая поведение мотоцикла в поворотах (Cornering Enhanced Antilock Braking System), противобуксовочная система, улучшающая поведение мотоцикла в поворотах (Cornering Enhanced Traction Control System), система предотвращения проскальзывания колес за счет повышения оборотов двигателя (Drag-Torque Slip Control System) и система удержания мотоцикла на подъеме (Hill Hold Control).

Режимы вождения

Режимы вождения позволяют контролировать ездовые характеристики мотоцикла и уровень вмешательства электронных систем. На мотоцикле в базовом исполнении доступны пять режимов вождения (четыре из них являются предварительно запрограммированными, и один режим райдер может настроить самостоятельно). В дополнение к этому Pan America™ 1250 Special имеет еще два настраиваемых райдером режима. К заранее запрограммированным режимам на модели Pan America 1250 относятся следующие: Road, Sport, Rain, Off-Road и Off-Road Plus. Каждый режим предусматривает определенную комбинацию настроек мощности, торможения двигателем, антиблокировочной системы, улучшающей поведение мотоцикла в поворотах (C-ABS), и противобуксовочной системы, улучшающей поведение мотоцикла в поворотах (C-TCS). Для переключения режимов вождения служит кнопка MODE на правом пульте руля. Режимы можно переключать как в движении, так и после остановки мотоцикла (с некоторыми исключениями).

Дополнительное оснащение модели Pan America™ 1250

• Облегченная система выпуска изготовлена из коррозионностойкой нержавеющей стали 304 и спроектирована в соответствии с мировыми стандартами в области контроля токсичности отработавших газов (включая Евро-5) и нормами в отношении уровня шума без ущерба для ресурса мотоцикла и его воспринимаемых райдером ездовых характеристик. Каталитический нейтрализатор для уменьшения его габаритов и защиты райдера от высоких температур перенесен как можно ближе к двигателю. Пара глушителей— один под двигателем и второй с правой стороны мотоцикла — добавляет громкости системе выпуска, которая эффективно глушит звук выхлопа с минимальным противодавлением, повышая рабочие характеристики двигателя. Конструкция системы выпуска обеспечивает достаточный дорожный просвет, чтобы исключить опасность повреждения ее элементов во время езды по бездорожью и не ограничивать углы наклона мотоцикла.
• Седло имеет два положения (верхнее и нижнее), что позволяет райдеру устроиться поудобнее. Для регулировки седла по высоте не требуется инструмент. На снаряженном мотоцикле высота седла составляет 869 мм в нижнем положении и 894 мм в верхнем.
• Четырехпозиционное ветровое стекло можно регулировать одной рукой в диапазоне 45 мм с помощью рычага, расположенного рядом с дисплеем. Положение ветрового стекла выбирается с учетом роста райдера, его предпочтений и окружающих условий.
• Круиз-контроль входит в базовую комплектацию мотоцикла.
• Легкий алюминиевый бак емкостью 21 л позволяет мотоциклу преодолевать большие расстояния на одной заправке. Горловина бака расположена спереди, в его верхней части, так что большинство моделей сумок на бак не закрывают его горловину. Это упрощает заправку бака с закрепленной на нем сумкой. Особая форма бака позволила оптимизировать объем расположенного под ним короба воздухозаборника.
• Все приборы освещения и световой сигнализации модели Pan America™ 1250 выполнены на светодиодах, имеют отличные технические характеристики и демонстрируют высокую надежность в условиях бездорожья. Светодиодная фара Daymaker® Signature разработана с использованием новой технологии фотометрического анализа и дает мощный луч равномерного света без раздражающей засветки.
• Передние указатели поворота защищены решеткой, что особенно актуально при езде по пересеченной местности. Цвета лакокрасочного покрытия: Vivid Black, River Rock Gray и Medallion

Модель PAN AMERICA 1250 SPECIAL

Pan America 1250 Special — мотоцикл семейства Adventure Touring с эксклюзивным дополнительным оборудованием, которое перечислено ниже.

Полуактивная передняя и задняя подвеска с системой контроля нагрузки

Модель Pan America™ 1250 Special оснащена полуактивной передней и задней подвеской с электронным управлением. Используя данные, полученные от установленных на мотоцикле датчиков, подвеска автоматически контролирует параметры демпфирования в соответствии с преобладающими условиями эксплуатации и действиями райдера. Компоненты подвески выпущены компанией SHOWA®, а программное обеспечение для управления работой подвески разработано компанией Harley-Davidson. Система контроля нагрузки определяет вес райдера, пассажира и багажа и на основании этого автоматически регулирует величину преднатяга. На снаряженном мотоцикле высота седла составляет 848 мм в нижнем положении и 874 мм в верхнем.

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)

Система TPMS выводит текущее значение давления воздуха в передней и задней шине на цветной дисплей и в случае падения давления включает индикатор, предупреждая райдера о необходимости проверить давление. Поддержание необходимого давления воздуха в шинах важно как для правильного функционирования мотоцикла, так и для увеличения срока службы его шин.

Центральная подставка

Центральная подставка удерживает припаркованный мотоцикл в вертикальном положении. На центральной подставке мотоцикл занимает меньше места, чем на боковом упоре, что особенно актуально, если в гараже, где хранится мотоцикл, не так много места. Кроме того, на центральной подставке у мотоцикла поднято заднее колесо, что упрощает техническое обслуживание и замену шины в домашних или полевых условиях.

Двухпозиционная педаль заднего тормоза

Высоту педали заднего тормоза можно изменить без использования инструментов. Доступны два положения, что повышает удобство управления мотоциклом и уровень комфорта райдера при езде стоя. Езда в положении стоя по пересеченной местности улучшает управляемость и обзор трассы.

Защита

• Дуги защищают радиатор от повреждений и служат опорой для мотоцикла в случае падения.
• Алюминиевая защита картера
• Мощная защита ограждает картер двигателя от ударов.

Адаптивная фара Daymaker® Signature

Высокотехнологичная адаптивная фара Daymaker® использует в своей работе инерционный измерительный блок системы ABS для определения угла наклона мотоцикла и автоматически включает дополнительную подсветку тех участков дороги, которые остаются неосвещенными в случае обычной светодиодной фары. Это придает райдеру дополнительную уверенность при движении в темное время суток.

Система дополнительной подсветки состоит из трех дополнительных светодиодных элементов с каждой стороны фары, расположенных над основной фарой Daymaker. Адаптивная фара последовательно включает элементы дополнительной подсветки при следующих углах наклона мотоцикла: 8 градусов, 15 градусов и 23 градуса. Адаптивная дополнительная подсветка не просто включается при входе в поворот и выключается при выходе из него— это происходит ступенчато и почти незаметно для райдера. Данная система работает как с дальним, так и с ближним светом.

Подогреваемые рукоятки руля и защита для рук

И тот, и другой элемент оснащения добавляют комфорта при езде в прохладную погоду. Подогрев рукояток руля имеет три степени, которые переключаются кнопкой па пульте.

Демпфер руля

• Демпфер руля улучшает динамические характеристики мотоцикла при агрессивной езде по пересеченной местности.
• Дополнительное оборудование, устанавливаемое на заводе: адаптивная регулировка высоты

Harley-Davidson первой из мотоциклетных компаний применила систему адаптивной регулировки высоты (ARH). Она устанавливается в качестве дополнительного оборудования только на модель Pan America™ 1250 Special. Система ARH повышает уверенность райдера в разных ситуациях, опуская мотоцикл при остановке и поддерживая нормальную высоту в движении.

Данная система позволяет райдеру с легкостью седлать Pan America 1250 Special, а также уверенно ставить ноги на землю при остановке за счет того, что высота мотоцикла по седлу уменьшается на 2 – 5 см (в зависимости от автоматически выбранной величины преднатяга, определяющей высоту положения мотоцикла в движении). На снаряженном мотоцикле высота седла составляет 830 мм в нижнем положении и 865 мм в верхнем. Система ARH сохраняет все функции полуактивной передней и задней подвески.

Система ARH не оказывает влияния на величину хода подвески (который всегда остается максимальным), а также на угол наклона, дорожный просвет и плавность хода. Райдер может выбрать один из четырех режимов системы адаптивной регулировки высоты. Режим Auto: В этом режиме система определяет, как быстро нужно опустить мотоцикл, исходя из того, насколько агрессивным было торможение; это необходимо для того, чтобы полностью опустить мотоцикл к моменту его остановки. Режимы Short Delay и Long Delay: В этих режимах опускание мотоцикла задерживается, пока он не остановится полностью; это необходимо для того, чтобы сохранить высоту положения мотоцикла при движении с низкой скоростью— например, на парковке. Режим Locked: В этом режиме система всегда сохраняет нормальную высоту мотоцикла и при остановке он не опускается. Этот режим подойдет райдеру большого роста, который может поставить ногу на землю без помощи системы адаптивной регулировки высоты. Также этот режим удобен при езде по пересеченной местности, когда на малых скоростях требуется максимальная высота мотоцикла.

Бескамерные колеса со спицами

• Спицы из нержавеющей стали крепятся к алюминиевому ободу колеса снаружи бортов шины. На пересеченной местности эти колеса имеют ряд преимуществ перед обычными литыми колесами.
• Такая конструкция допускает использование бескамерной шины, что позволяет снизить вес колеса за счет отказа от камеры. Замену спиц можно осуществлять в полевых условиях без снятия колеса с мотоцикла или снятия шины с колеса. Колеса со спицами имеют брутальный и, вместе с тем, высокотехнологичный вид.

Цвета лакокрасочного покрытия: Vivid Black; Gauntlet Gray Metallic; Deadwood Green; двухцветная схема окраски Baja Orange и Stone Washed White Pearl; все с графикой Split Graphic.

Узнать больше о моделях Harley-Davidson® Pan America™ 1250 и Pan America™ 1250 Special можно на сайте  www.h-d.ru