В течение первых 26 гонок сезона проходит так называемая основная фаза, в которой гонщики борются за очки и победы. По истечении этого времени, за 10 гонок до конца сезона, все гонщики, одержавшие хотя бы одну победу и участвовавшие во всех обычных гонках, переходят в фазу «Погоня».

По правилам Nascar в эту фазу вступают шестнадцать гонщиков, поэтому если победителей в основной фазе было не так много, выбираются гонщики без побед, занимающие высшие места в общем зачете. Шестнадцать в последних 10 гонках смогут побороться за чемпионство серии.
Конечно, в каждой из этих заездов участвуют и гонщики, не попавшие в Топ-16, но бороться за чемпионство они уже не смогут. Очки, набранные автогонщиками из топ-16, устанавливаются на одном уровне, и они начинают борьбу за чемпионство.
После первых трех заездов из борьбы выбывают четыре машины, занявшие самые нижние места в рейтинге топ-16 и не выигравшие ни в одной из трех гонок; победа дает немедленный переход к следующей фазе. После этих трех гонок очки оставшихся двенадцати снова уравниваются.
Такая ситуация сохраняется после 6-й и 9-й гонок. Затем в борьбе остаются 8, и наконец 4 гонщика. Именно у этой четверки есть шанс побороться за чемпионство в последней гонке сезона.
Лучший автогонщик из четырех, то есть тот, кто финиширует в последней гонке на самом высоком месте, выигрывает чемпионат серии NASCAR Sprint Cup. Такая система обеспечивает постоянную борьбу в последних десяти гонках сезона из-за давления потери чемпионских возможностей.
В течение каждого периода нейтрализации, первый гонщик, отставший на один круг от лидера, имеет право обогнать лидера и наверстать упущенное. Аналогичное право распространяется на водителей-дубликатов, которые не посетили своих механиков на полях во время нейтрализации, а это сделал лидер гонки.
Если на последних кругах гонки происходит авария, которая запускает период нейтрализации, гонка немного продлевается, чтобы финиш можно было провести в нормальных условиях. При первой попытке возобновить гонку, лидер должен пройти так называемую «линию овертайма». Если это так, то заезд должным образом возобновляется с клетчатым флагом менее чем через два круга или нейтрализуется раньше в случае аварии.
Если лидер не проходит линию овертайма и на трассе происходит авария, рестарт считается неудачным и после расчистки трассы предпринимается еще одна попытка закончить гонку под зеленым флагом.
Ниже смотрите видео массовой аварии на гонке Nascar в феврале 2021 года.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi