Прежде всего, после снятия кожуха, стоит обратить внимание на шарнирное соединение рычага МКПП. Очевидно, на заводе в стакан нанесли графитовую смазку. А сверху, для защиты от влаги - технический вазелин. Если таких смазок нет, подойдет и литол.
Нужно поочередно опускать рычаг в положение передач "3" и "4" и в образовавшиеся зазоры класть "Литол-24" . Можно не экономить смазку, класть ее с запасом. Заводская смазка вала тоже со временем высыхает.
Поэтому этот узел тоже нуждается в смазке. Неприятный скрип издавать и узел, расположенный внизу, под шарниром. Обработку этого узла удобно производить при помощи шприца. После этих манипуляций скрип в салоне Hyundai Accent должен прекратиться.