Наиболее проблемный мотор на Ауди А6 3-го поколения – это 2-литровый турбодизель с насос-форсунками на моделях до 2007 года выпуска. У него часто встречаются такие дефекты, как поломка масляного насоса и появление трещин на головке блока цилиндров.
Достаточно много неприятностей приносит и V-образная дизельная «шестерка». Примерно после 150 тыс. км обычно выходит из строя натяжитель цепи, а замена его требует демонтажа всего мотора. В то же время на рестайлинговых версиях эти неполадки устранены и двигатели могут успешно пройти 500 тыс. км и более.
Бензиновые агрегаты также очень надежные и при этом дешевле в обслуживании.