Поработай колесом – помоги поднять в воздух самолет-шпион!

Да, риск того, что вас снесёт с полосы выхлопом огромной вращающейся турбины, безусловно, присутствует, но разве можно бросать лётчика в беде?

Высотный самолёт-разведчик Lockheed U-2 стал известен в начале шестидесятых годов прошлого века, когда его подбили в небе над Свердловском, а управлявший им пилот Фрэнсис Гарри Пауэрс, сумевший спастись, надолго стал героем СМИ в десятках стран мира. Также бытует мнение, что у скандального воздушного судна позаимствовали название для своей группы знаменитые ирландские рокеры во главе с Полом Дэвидом Хьюсоном, более известным как Боно.

С той поры прошло уже много времени, отжившая свой век модель самолёта уже давно почила в бозе, и последнее упоминание о ней содержится в записи, описывающей очередные гонки в категории «автомобиль против самолёта».

Наши коллеги из американского онлайнового издания Jalopnik, однако, разыскали редкий сюжет из жизни Lockheed U-2, который потряс их до глубины души. Но сначала необходимо рассказать читателям о конструктивных особенностях шасси данной крылатой машины.

Помимо широко размахнутых крыльев, Lockheed U-2 имеет архитектуру шасси, подобную велосипеду – в отличие от классической схемы с тремя стойками, используемой на большей части самолетов. Речь о двух главных несущих стойках, расположенных под фюзеляжем, и паре опорных колёс, расположенных по краям несущих плоскостей.

Так вот, одно из этих поддерживающих колёс в самый ответственный момент куда-то подевалось. Впрочем, поиск выхода из положения не занял много времени.

Радует, что нет необходимости бежать за «Локхидом» до того момента, как он начнёт подниматься в воздух, не говоря уже обо всех других возможных рисках…