В линейке Bridgestone Battlax для чемпионата MotoGP есть шины для сухого трека и мокрого, но нет промежуточного варианта — нарезанных сликов, которые пригодятся для частично сухого трека с влажными участками. Пилотам MotoGP в такие случаи приходится на ходу решать — либо рисковать на сликах, либо идти на излишнюю перестраховку в виде дождевых шин.
Michelin в 2016-м заполнит этот пробел и предложит командам позабытые слики с вручную нарезанным протектором — в 2014-м такой вариант очень бы пригодился Хорхе Лоренцо в Ассене или Андреа Ианноне в Валенсии.
Пьеро Тарамассо, руководитель мотогоночных проектов Michelin: "В 2014-м пилоты MotoGP просили об этом Dorna. Когда нас объявили официальным шинным поставщиком MotoGP с 2016-го и далее, Дорна спросила у нас — можем ли мы добавить в линейку шин этот вариант, на что мы сразу ответили «да». Промежуточная шина — это шина, которая хорошо работает в смешанных условиях. Например, когда одни повороты мокрые, а другие участки трека сухие. Раньше, во времена двухтактных моторов, это было привычно — видеть райдеров в подобных условиях на таких сликах. Канавки в резине помогали ее прогреть, потому что на мокрой трассе это всегда занимает больше времени.
Сегодня промежуточная шина — это очень своеобразная шина. Нарезка хоть и делается вручную, но у такой шины свой «рецепт» изготовления. Если в целом, то это мягкая шина, которая дополняет «сухую» настройку мотоцикла."
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi