Год назад Джек Миллер начинал гонку Moto3 в Хересе с поула, в этот раз в классе MotoGP его забросило на противоположный конец стартовой решетки — на 22-е место из 25-и.
Мотоциклу Миллера, по его словам, мешает невысокий держак Хереса и сама конфигурация — по сравнению с первыми тремя этапами на современных треках довольно компактная испанская трасса без длинных прямых — это настоящая старая школа. Не только в переносном смысле — асфальтовому покрытию Circuito de Jerez больше 10 лет, так что оно еще помнит времена сражений Валентино Росси с Сете Жибернау, Максом Бьяджи и Лорисом Капиросси.
Джек Миллер: "С байком у нас проблемы весь уик-энд, мы пытаемся добавить сцепления заднему колесу, но пока не очень получается, хотя мы упорно работаем. На той неделе мы стартовали 21-и, на этой — 22-и — не на таких позициях мне хочется быть, но на таких европейских треках у нас небольшие затруднения. Трассы компактные, держака немного — трудно.
Гонка простой не будет, но во второй половине гонок мы показывали свою силу — будем надеяться, завтра сможем это повторить. Но для мотоцикла MotoGP это трудный трек, мы пробуем приспособиться, и мы не так уж далеко, всего в двух секундах."
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi