Audi приступила к приёму заказов на спорткупе R8 нового поколения

Европейские дилеры концерна Audi начали принимать заявки на приобретение спорткара R8 очередной генерации, который в процессе смены модельного года лишился двигателя V8 и отныне доступен только с V-образной «десяткой» в двух модификацией – стандартной и топовой V10 Plus. Первая партия машин будет передана заказчикам ближайшей осенью. Когда новинка доберётся до Российской Федерации и других стран постсоветского пространства, в настоящий момент не уточняется.

«Новое поколение Audi R8 обеспечит покупателю всё то, на что он рассчитывает, и даже больше, – говорит глава отдела разработок ингольштадской марки Ульрих Хакенберг. – Эта машина – гремучая смесь современных достижений в автоспорте, которые воплотились в «гражданском» автомобиле. Клиентам наверняка понравятся модернизированный мотор V10 атмосферного типа, присущая R8 среднемоторная компоновка, освежённый дизайн, композитные материалы, обеспечивающую лёгкость и безопасность, а также усовершенствованная полноприводная трансмиссия quattro».

Стоимость Audi R8 V10 с силовой установкой производительностью 540 лошадиных сил стартует с кругленькой суммы в 165 тысяч евро (9 миллионов 192 тысячи 700 рублей по официальному курсу ЦБ РФ на сегодняшний день), за «плюсовую» версию R8 с 610-сильным агрегатом V10 просят от 187 тысяч 400 евро (10 миллионов 440 тысяч 700 рублей). На российском рынке автомобиль предыдущей ревизии с V-образной «восьмёркой», развивающей 430 лошадиных сил, и механической коробкой передач стоит 7 миллионов 80 тысяч рублей (127 тысяч 100 евро), цена на R8 с 525-сильным двигателем V10 и преселективной трансмиссией составляет 8 миллионов 300 тысяч рублей (148 тысяч 975 евро), а топовая версия с мотором мощностью 550 «лошадей» доступна к приобретению за 9 миллионов 600 тысяч рублей (172 тысячи 300 евро).

С места до первой «сотни» высокотехнологичное спорткупе Audi стартует всего за три с половиной секунды, более мощному варианту – V10 Plus – на выполнение аналогичного упражнения требуется на 0.3 секунды меньше. В первом случае максимальный крутящий момент достигает 540 Ньютон-метров, во втором – 560 Ньютон-метров. В стандартном режиме эксплуатации тяга поступает на заднюю ось, однако в случае возникновения необходимости 100 процентов потенциала может быть переведено на переднюю пару колёс.

Как известно, спортивная «двухдверка» Audi R8 поколения next была впервые продемонстрирована на специальном мероприятии в двадцатых числах февраля этого года, а полноценная премьера прошла в рамках международного мотор-шоу в Женеве. Кроме того, на автовыставке в Швейцарии немцы представили модель Audi R8 e-tron quattro – электрическую модификацию купе. Производительность электропривода равна 462 лошадиным силам, а крутящий момент – 920 Ньютон-метрам. До ста километров в час электрокар ускоряется за 3.9 секунды. Приём заявок на Audi R8 e-tron quattro планируется начать до конца 2015 года.