Компания Volvo представила водительский интерфейс для беспилотных машин

Шведский концерн Volvo Cars продемонстрировал прототип пользовательского интерфейса IntelliSafe Auto Pilot для будущих автомобилей с системой автоматического пилотирования. Полномасштабное тестирование технологии, которая войдёт в состав комплекса Drive Me, стартует через два год.

«Мы создали интерфейс, при помощи которого человек сможет безопасно активировать автопилот и затем возвращать управление в свои руки», – заявил шеф-дизайнер скандинавской марки Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath).

При выборе маршрута, поддерживающего возможность движения в автоматическом режиме, на приборной панели машины появится соответствующее сообщение. Включение функции осуществляется посредством подрулевых переключателей, на которых в это время мигают специальные лампочки.

После перехода автомобиля в автономный режим цвет световых индикаторов на обоих переключателях становится зелёным, тем самым удостоверяя, что руль, педаль газа и тормоза находятся под контролем электроники.

При съезде на дорогу, где использование автопилота не представляется возможным, система выдаст оповещение о необходимости перевода транспортного средства в ручной режим управления. На осуществление «рокировки» отводится 1 минута, по истечению которой компьютер самостоятельно остановит машину в «безопасном месте».

Volvo Cars планирует испытать новую разработку для беспилотных авто в 2017 году. На тесты, которые пройдут в окрестностях города Гётеборг на юго-западе Швеции, выедут сто машин с системами автопилотирования. Общая протяжённость маршрута составит пятьдесят километров.

Ранее представители компании Volvo объявили о том, что приступить к полноценному тестированию машин с автопилотами им позволил значительный прогресс в развитии технологии. Система включает в себя большое количество всевозможных датчиков (в том числе себе гироскопы и акселерометры), комплект камер, облачный сервис для хранения информации и GPS-модуль. Отмечается, что Volvo уже получила одобрение от городской администрации Гётеборга.

В настоящий момент над системами автономного управления машинами работают многие структуры, заручившиеся поддержкой властей различных уровней. Например, летом текущего года Мичиганский университет (University of Michigan) запустил первый на территории Соединённых Штатов Америки искусственный город для тестирования «беспилотников».

Комплекс, чья общая площадь составляет тринадцать гектаров, содержит в себе кластеры дорог и развязок, присущих большинству существующих населённых пунктов. На полигоне будут моделироваться самые сложные и нестандартные для беспилотных систем ситуации, а также прорабатываться инфраструктура.