Аналитическое агентство Juniper Research из Великобритании проанализировало ситуацию с разработкой систем автономного вождения и рассчитало потенциальный парк робомобилей к 2025 году. По мнению исследователей, через 10 лет производители смогут продать населению планеты примерно 20 миллионов беспилотников.
Несмотря на то, что автономное вождение – главный тренд в развитии автомобилей на ближайшее десятилетие, прогноз аналитиков из Juniper Research выглядит чересчур оптимистичным. Первые серийные образцы, в которых человек сможет не просто отпустить руль, а поспать в удобном кресле-раскладушке, появятся в лучшем случае в 2020 году. Корейская компания Kia вообще собирается выпустить первую полностью автономную модель лишь в 2030 году, когда, по мнению специалистов Juniper Research, на дорогах уже будут толпы автомобилей-роботов. Неужели они полагают, что в Kia хуже них осведомлены о сложностях, которые предстоит решить на пути к серийному производству таких машин?
Сомнительной выглядит и предложенная Juniper Research пятерка компаний-лидеров в области автономного вождения. На первое место британские аналитики поставили Google, которую многие специалисты автомобильной отрасли, напротив, считают аутсайдером в грядущей рыночной битве робомобилей. При всей финансовой мощи у американского интернет-гиганта нет опыта создания автомобилей, а не раз попадавший в аварии во время испытаний Гуглмобиль уже стал героем анекдотов.
Зато второе место аналитики Juniper Research вполне заслуженно отдали Volvo: шведы действительно находятся сейчас в авангарде автономного вождения и, судя по всему, будут одними из первых, кто предложит потребителям товарный беспилотник, хотя конкретной даты этого знаменательного события в Volvo не называют.
Третье и четвертое места Juniper Research отдали Daimler и Tesla – можно согласиться, хотя на эти позиции есть и другие не менее достойные кандидаты, например, Nissan, Toyota, VW, BMW, Ford, GM – в общем, все ведущие автоконцерны.
На пятое место британцы поставили компанию Apple – увы, не бог весть какой автопроизводитель. Потенциал у «яблочников» даже хуже, чем у Google, поскольку нет ни ходовых прототипов, ни внятно сформулированных планов участия в автомобильном бизнесе.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi