Экипаж Николая Грязина стартует на финском Vaakuna Ralli

Раллийное сообщество Европы в этом году испытало трудности, с которыми не сталкивалось уже очень давно. Потепление серьезно повлияло на ход многих соревнований, немало гонок самого разного уровня было отменено и перенесено на другие даты: ведь зимний сезон, и без того короткий, вмещает в себя не так много соревнований и отмена каждого сильно меняет все дальнейшие планы.

А ралли хоть и является дисциплиной универсальной, и раллистов считают мастерами «адаптации» к погоде и дорожному покрытию, но проводить соревнование на совсем уж «убитых» оттепелью гравийных дорогах во-первых небезопасно, да и не очень интересно с точки зрения самих участников.

Самой неприятной новостью, без сомнения. стал перенос февральского этапа Чемпионата Европы. ERC Rally Liepaja, первая гонка серии, должна была пройти в начале месяца в Латвии, но из-за нетипично высоких температур было в сжатые сроки принято решение об отмене: организаторы не решились подвергать участников опасным испытаниям на плохом покрытии и оставить раскисшие дороги в сохранности.

Гонка в итоге «переехала» в календаре ERC на 16-18 сентября, а участники зачета ERC Junior, которые едут лишь шесть этапов первенства, получили внеплановый «отпуск» до начала апреля: они начнут борьбу за очки лишь на третьем, асфальтовом этапе в Ирландии.

На волоске висела судьба гонки World Rally Championship в Швеции: несмотря на теплую бесснежную погоду ее не отменяли до последнего момента, что вызвало ряд не самых политкорректных высказываний со стороны участников... Впрочем, организатора тоже можно понять: большие средства и усилия вложены в подготовку и отказаться от проведения - значит поставить жирный «крест» на стараниях сотен людей и потерять серьезные суммы без возможности что-то исправить. В итоге WRC Rally Sweden все-таки провели: с минимальными потерями по дистанции (ее сократили с 331 до 241 «боевых» километров, убрав наиболее разбитые и рыхлые отрезки дорог) и без серьезных происшествий. Впрочем, организатору помогла и погода: участники стартовали уже по свежему снегу, выпавшему буквально за ночь до гонки.

Непросто было и тем, кто попытался найти альтернативу «незимним» зимним гонкам. Даже в Скандинавии, где традиционно не бывает проблем с морозами и дорожным покрытием, сезон трудно было назвать полноценным. Этапы чемпионатов Норвегии, Финляндии, Швеции в январе и феврале балансировали на грани плюсовых температур (если не брать в расчет Arctic Lapland Rally, где, впрочем, тоже было значительно теплее обычного).

Российские гонки, как ни странно, особенно не пострадали: ни один этап Кубка или Чемпионата не был отменен по причине форс-мажорного потепления. Все наши гонки прошли в срок (вероятно, из-за удаленности от Гольфстрима, который по мнению некоторых ученых «виноват» в распространении теплых воздушных массивов над Северной Европой).

А вот российские пилоты, в чьи планы входили выступления в зимних гонках Прибалтики и Скандинавии, вынуждены были импровизировать и переигрывать календарь стартов. Так, отмененный латвийский этап ERC был заложен в гоночную программу Алексея Лукьянюка и Николая Грязина: петербуржец и молодой москвич собирались начать свой полноценный сезон в Чемпионате Европы именно здесь. В итоге Лукьянюка мы увидим лишь на следующем этапе, мартовском ралли Islas Canarias; а вот Грязин, который намерен бороться в «молодежном» зачете ERC Junior, теперь встретится с соперниками только в апреле. Именно поэтому он решил продолжить зимнюю программу и проехать еще несколько гонок по снегу.

Однако нельзя сказать, что планы 18-летнего москвича полностью оправдались: в Норвегии на NM Rally Finnskog он показал свою скорость с первых же спецучастков, держась вплотную к лидеру класса, местному пилоту Стиву Рокланду, но на третьем допе экипаж совершил досадную ошибку и завершил гонку в сугробе.

Дальше Николай Грязин и Ярослав Федоров должны были стартовать в эстонском ралли «Вырумаа», но... и его отменили все по тем же погодным условиям!

Как следствие - финальной зимней гонкой для московско-челябинского экипажа станет финское SM Vaakuna Ralli. Этим соревнованием наши спортсмены закроют полный неожиданностей снежно-ледовый сезон и начнут плотную подготовку к асфальтовым гонкам весеннего периода.

Количество заявок на гонку, между тем, не рекордное для раллийной Финляндии - но весьма серьезное по меркам любой другой страны: 148 экипажейстартуют на Vaakuna Ralli! Среди них сразу пять экипажей из России и Украины, три - Грязин, Мурадян и Ростилов - на переднеприводной технике.

"Перед этой гонкой мы плотно потренировались в Рованиеми, на трассах комплекса Snow Rally Park" - рассказывает Николай Грязин, который будет бороться в классе SM3. - "Очень интересно и полезно провели время, к тому же здесь, в Финляндии, действительно много снега! Его намного больше, чем мы встречали за всю эту зиму.

У нас должно было быть несколько ключевых гонок, но многие отменили, а другие были слабо похожи на зимнее ралли. А мы готовились, хотели показать результат и скорость на каждом из соревнований.

Здесь, в Финляндии - крайняя зимняя гонка для нас. Надо продемонстрировать, чему мы научились и получить удовольствие от езды по снегу и льду.

Что делать, если такие теплые зимы будут повторяться? Возможно, будет придумана какая-то особенная резина, изменят что-то в конструкции «зимнего» колеса... а скорее всего, гонки будут «переезжать» все дальше на север, где есть снег и морозы - например, сюда, в Рованиеми. А мы здесь уже кое-что разведали."