Диксон быстрейший в третьей тренировке

Скотт Диксон возглавил третью сессию свободных заездов первого этапа IndyCar в Сент-Питерсберге. Новозеландец, который также стал быстрейшим вчера во второй сессии свободных заездов, прошёл свой лучший круг за 1:01.6240.

На второй строчке расположился канадец Джеймс Хинчклифф с кругом 1:01.6660. Третье время показал действующий победитель Инди 500 Александр Росси, прошедший лучший круг за 1:01.7015.

На четвёртом месте – Макс Чилтон, время его лучшего круга составило 1:01.7477. Первую пятёрку, как и во второй тренировке, замкнул Себастьян Бурдэ с кругом 1:01.7634.

Шестую сточку занял Марко Андретти (1:01.8085), который вчера сказал, что рассчитывает попасть в финал квалификации. Лучшим из представителей Chevrolet стал Джозеф Ньюгарден, показавший седьмое время (1:01.8229).

Райан Хантер-Рей (1:01.8550), Тони Канаан (1:01.8562) и Уилл Пауэр (1:01.9166) замкнули топ-10.

Третья тренировка подтвердила вчерашнюю форму Honda. В десятке расположились восемь автомобилей японской марки и только две машины Chevrolet.

Михаил Алёшин закончил тренировку 20-м с кругом 1:02.5968. По ходу тренировки пилот SMP Racing преодолел 22 круга. Больше всех кругов проехал Грэм Рейхол – 27, ставший 13-м. Гонщик, выступающий за команду своего отца пока что недоволен скоростью и поведением машины.

Замкнул пелетон Конор Дэли, выступающий за ту часть команды A.J.Foyt Racing, которая базируется в новом цехе в Индианаполисе. Вчера у Дэли были технические проблемы в первой тренировке, а по итогам второй он был недоволен машиной. Замена амортизаторов перед третьими свободными заездами не помогла.

Тренировка прошла без происшествий и красных флагов. Хотя в какой-то момент Такума Сато едва не разбил свою машину, но отделался контактом со стеной.

Плотность результатов, как и обычно в IndyCar, очень высока. По итогам тренировки на трассе протяжённостью 2.9 км в секунду уложились 20 пилотов. Сегодня на уже более чистой и прорезиненной трассе пилоты были ощутимо быстрее, чем вчера, при том, что в третьей тренировке гонщики выезжали только на жёстких шинах.

Проблемы с тормозами

Многие пилоты, особенно представители Honda, продолжают бороться с перегревом тормозов. Эти проблемы начались ещё во время тестов в Сибринге и на других дорожных трассах.

Дело в том, что в этом году в IndyCar поменялись карбоновые диски и колодки, которые теперь поставляет фирма Performance Friction Corporation (PFC). При этом тормозные суппорты продолжает поставлять Brembo.

Состав материала, который используют в PFC, отличается от того, который был в Brembo, и на который жаловались пилоты из-за его нестабильной работы. Но при некоторых плюсах колодки и диски состава PFC сильнее перегреваются, особенно на жёстких торможениях.

Хотя руководство IndyCar разрешило командам Honda доработать охлаждение тормозов, вчера во многих коллективах боролись с проблемой перегрева. В частности на перегрев тормозов жаловались гонщики Andretti, в то время как в команде Ganassi серьёзных проблем не возникло. Не избежали проблем и пилоты Chevrolet. В частности, на работу тормозов пожаловался Симон Пажно.

Квалификация к гонке первого этапа 2017 года серии IndyCar начнётся сегодня в 22:50 по московскому времени.