Джозеф Ньюграден выиграл первую с 2003 года гонку серии IndyCar на коротком овале Gateway протяжённостью 1,25 мили. Уроженец штата Теннеси одержал свою четвёртую победу в этом сезоне и седьмую в карьере в последней овальной гонке сезона.
Ньюгарден стартовал со второго места, с самого начала вышел вперёд, но на последнем рестарте в гонке, которую он возглавлял на протяжении 170 из 248 кругов, оказался позади Симона Пажно, который вышел вперёд за счёт быстрого пит-стопа своих механиков.
Уже через семь кругов после рестарта Ньюгарден совершил жёсткую атаку в первом повороте, между пилотами произошёл контакт. Джозеф захватил лидерство, а Пажно потерял импульс и уступил вторую позицию Скотту Диксону.
«У нас была великолепная гонка, я надеюсь, что она понравилась болельщикам, - сказала Ньюгарден. – Сегодня многое зависело от стратегии и экономии топлива. А в конце у нас была хорошая борьба с Симоном. Мы должны быть агрессивными и выигрывать гонки. Это должно помочь нам выиграть чемпионат.
Что касается обгона, то я постарался занять внутреннюю линию, и он оставил мне место. Я не хотел доводить до контакта, и рад, что для него всё не закончилось в стене».
Пажно остался недоволен манёвром Ньюгардена, который отбросил его на третье место.
«Я не могу сказать ничего хорошего, так что лучше ничего не буду говорить, - отметил Пажно. – Я разочарован. У него было место, потому что он боролся за мной. С любым другим соперником такой манёвр закончился бы в стене».
Скотт Диксон финишировал на второй позиции, проведя большую часть гонки на четвёртом месте, позади пилотов Penske. Он смог минимизировать потери. С обвесом Honda, который обладает меньшей прижимной силой, чем Chevrolet, при таком же лобовом сопротивлении, он не рассчитывал на второе место перед стартом.
Элио Кастроневес финишировал четвёртым и был сильно разочарован. Бразилец захватил лидерство в гонке на 105-м круге дистанции после пит-стопов под третьим жёлтым флагом, воспользовавшись заминкой механиков Ньюгардена. После рестарта он уверено лидировал, но затем сам совершил ошибку и заглох на следующем пит-стопе, откатившись на четвёртое место.
Конор Дэли, который возглавил майские тесты на этой трассе ещё на старом покрытии, финишировал пятым, добыв первый финиш в топ-5 в этом сезоне для команды A.J.Foyt Racing.
Александр Росси провёл неплохую гонку и финишировал шестым. Чарли Кимболл стал седьмым, а Джеймс Хинчклифф – восьмым, хотя добирался до топ-5. Карлос Муньос и Себастьян Бурдэ замкнули топ-10.
Неудачно гонка закончилась для Грэма Рейхола, который финишировал лишь 12-м, хотя шёл в пятёрке. Он был наказан за нарушение на пит-стопе. Его оправили в хвост пелетона на рестарте, в то время как обгонять и прорываться было очень сложно.
Трасса в Мэдисоне не брала пленных. Ещё до старта Тони Канаан разбил машину в конце заключительного прогревочного круга. Но отсчёт кругов пустили, и после замены хвостового оперения Тони проигрывал соперникам три круга.
На рестарте, когда Ньюгарден обошёл по внешнему радиусу обладателя поул-позиции Уилла Пауэра, машину австралийца сорвало на выходе из второго поворота, и он врезался в стену. Такума Сато пытался от него увернуться, и у него произошёл контакт с Эдом Карпентером. После разворота машина Карпентера пролетела над машиной Пауэра, срезав камеру на дуге безопасности. Все трое сошли.
Перед стартом у всех пилотов были проблемы с прогревом резины на новом скользком покрытии. А, по словам Такумы Сато, состав шин оказался слишком жёстким для столь гладкого асфальта.
Джей Эр Хильдебранд и Макс Чилтон разбили свои машины в двух не связанных между собой инцидентах. Тони Канаан в итоге также сошёл.
Райан Хантер-Рей повредил переднюю правую подвеску, задев стену на выходе и поворота и досрочно завершил гонку. До финиша не добрались семь пилотов.
В турнирной таблице Ньюгарден довёл свой отрыв от Скотта Диксон до 31 очка. Кастроневес и Пажно уступают напарнику по команде 42 и 43 очка соответственно. Уилл Пауэр замыкает топ-5, но уже в 83 баллах позади.
Следующая гонка, 16-й этап серии IndyCar, пройдёт в воскресенье 3 сентября на дорожной трассе Уоткинс-Глен.
| Поз. | Пилот | Время/Отст. | Круги | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Джозеф Ньюгарден | Team Penske | 2:13.22,0358 | 248 |
| 2. | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | +0,6850 | 248 |
| 3. | Симон Пажно | Team Penske | +0,9743 | 248 |
| 4. | Элио Кастроневеc | Team Penske | +1,5668 | 248 |
| 5. | Конор Дэли | A.J. Foyt Enterprises | +1,7446 | 248 |
| 6. | Александр Росси | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | +2,9101 | 248 |
| 7. | Чарли Кимбол | Chip Ganassi Racing | +4,2365 | 248 |
| 8. | Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | +4,8498 | 248 |
| 9. | Карлос Муньос | A.J. Foyt Enterprises | +7,8832 | 248 |
| 10. | Себастьян Бурдэ | Dale Coyne Racing | +8,1831 | 248 |
| 11. | Себастьян Сааведра | Schmidt Peterson Motorsports | +8,6604 | 248 |
| 12. | Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan Racing | +8,8457 | 248 |
| 13. | Эд Джонс | Dale Coyne Racing | +12,3444 | 248 |
| 14. | Марко Андретти | Andretti Autosport | +19,8702 | 248 |
| 15. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 205 | |
| 16. | Тони Канаан | Chip Ganassi Racing | 168 | |
| 17. | Макс Чилтон | Chip Ganassi Racing | 164 | |
| 18. | Джей Эр Хильдебранд | Ed Carpenter Racing | 100 | |
| 19. | Такума Сато | Andretti Autosport | 6 | |
| 20. | Уилл Пауэр | Team Penske | 5 | |
| 21. | Эд Карпентер | Ed Carpenter Racing | 5 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi