Александр Росси выиграл в Мид-Огайо

Стартовав с поул-позиции и лидируя наибольшее число кругов, Александр Росси выиграл гонку 13-го этапа серии IndyCar в Мид-Огайо. Это его четвёртая победа в карьере и вторая в этом сезоне.

В то время как все его соперники выбрали тактику как минимум трёх пит-стопов, Росси вместе с командой Andretti изначально избрал стратегию двух остановок и придерживался её по ходу всей гонки, в которой не было ни одного жёлтого флага.

На финише гонщик Andretti Autosport опередил финишировавшего вторым канадского дебютанта Роберт Уикенса на 12,8 секунды. Уикенс в свою очередь показал очередной великолепный результат в своём дебютном сезоне в IndyCar.

При тактике двух остановок у Росси была достаточно сложная задача. Нужно было максимально бережно относиться к резине, в том числе и к более мягкому комплекту, и экономить топливо на протяжении всей гонки, в то время как перед его соперниками ввиду альтернативной тактики такой задачи не стояло. В итоге лучший круг Росси в гонке был на секунду медленнее самого быстрого.

Вдобавок к этому в гонке не было ни одного пейс-кара, что усложняло задачу экономии топлива и резины. С другой стороны, не минимизировало отрывы и не помогало другим пилотам совершить «бесплатный» пит-стоп.

«Это то, что нам было нужно, – сказал Росси, сокративший своё отставание от Диксона до 46 очков за четыре гонки до конца сезона. – Перед началом этого уик-энда мы говорили, что нам нужно провести пять отличных гонок. Я бы не смог этого сделать без свой невероятной команды.

Мы знали, что способны на это. Шины сегодня были очень устойчивы к износу. Не на всяких шинах можно пройти 30 кругов. Именно такой результат нам был необходим, и мы сохраним этот настрой перед гонкой в Поконо».

Уикенс чувствовал, что у него есть скорость, чтобы догнать Росси, но застрял в трафике, что не позволило ему реализовать преимущество свежей резины.

«Я был на стратегии трёх остановок с самого начала, – сказал Уикенс. – Я ехал буквально каждый круг в квалификационном режиме. Но третий отрезок убил нашу стратегию из-за того, что я застрял в трафике».

Позади двух машин, оснащённых моторами Honda, гонку закончил Уилл Пауэр. В конце он не смог пройти Уикенса и потом пожаловался на баланс своей машины.

«В конце мне нужно было атаковать, но у меня не было достаточного сцепления задних колёс с трассой, – сказал Пауэр. – Росси молодец, он сумел сэкономить много топлива».

Финишировавший четвёртым Ньюгарден так же, как и Уикенс, пожаловался на трафик в конце гонки. Скотт Диксон прорвался с девятого места на пятое, но на прорыв ушло много времени, и ему не везло с трафиком после пит-стопов.

В этой гонке совершил своё возвращение Пьетро Фиттипальди. Превозмогая сильную боль в ногах, он добрался до финиша на 23-й позиции.

В чемпионате по-прежнему лидирует Скотт Диксон, опережая Росси на 46 очков. Ньюгарден третий, в 60-ти баллах позади новозеландца.