Suzuki сконцентрируется на выпуске небольших автомобилей

Японский автоконцерн Suzuki планирует сосредоточиться на производстве компактных моделей и в ближайшие два года предложит потребителям по меньшей мере шесть новинок.

Боссы компании намерены полностью отказаться от выпуска пикапов и седанов класса «D», переключившись на разработку и сборку небольших седанов, хэтчбэков и «паркетников», чья доля на мировом рынке демонстрирует стабильно высокий рост. Об этом журналистам рассказал глава маркетингового подразделения «Сузуки» Дейл Ваятт. В свете провальных продаж среднеразмерного седана Kizashi и пикапа Equator данное решение выглядит вполне оправданным.

Топ-менеджеры Suzuki рассчитывали, что оба вышеупомянутых автомобиля помогут марке увеличить продажи на территории Соединенных Штатов Америки, но этого не произошло. В итоге дело дошло до того, что японцы и вовсе свернули розничные реализации машины на североамериканском рынке, поставляя сейчас в Штаты только мотоциклы и двигатели для лодок. Значительно большую заинтересованность в Suzuki проявляют к Китайской Народной Республике и Индии, где наравне с длиннобазными авто премиум-брендов хорошо продаются малолитражки и кроссоверы.

По словам Ваятта, каждый год продуктовый диапазон Suzuki будет пополняться двумя новинками и это будут только модели классов «A» и «B», а также небольшие вседорожники. В начале будущего года на «прилавки» поступит хэтчбэк Suzuki Celerio, который придет на смену сразу двум автомобилям – Alto и Splash, а к середине весны до дилеров доберется «паркетник» Suzuki Vitara последнего поколения. И если о перспективах появления хэтчбэка «Селерио» в российской рознице пока ничего не сообщается, то новая «Витара» непременно будет доступна отечественным потребителям.

Спустя год после релиза Suzuki Celerio и Vitara на сборочной линии «пропишется» хэтчбэк Swift пятой генерации, а в 2017 году конвейер покинет заслуженный ветеран Suzuki – внедорожник Jimny. Кузов машины, которая придет ему на смену, лишится рамной архитектуры, и с большой долей вероятности будет установлен на то же шасси, что и Vitara.

Само собой, Дейл Ваятт рассказывал о модельной гамме Suzuki, предназначенной для стран Старого Света. Японское портфолио куда разнообразнее, главным образом, благодаря ситикарам и производимым под маркой Suzuki автомобилям других местных концернов.