Volkswagen оставит рынок без «заряженного» Polo R

В течение последних нескольких месяцев на просторах Всемирной паутины регулярно появлялись сообщения о наличии у немецкого автогиганта планов по запуску в продажу «горячего» хэтчбэка Polo R. К разочарованию поклонников хот-хэтчей, вся эта информация не имеет ничего общего с реальным положением вещей.

В октябре текущего года Хайнц-Якоб Нойссер, возглавляющий подразделение концерна Volkswagen, ответственное за разработку двигателей, рассказал журналистам издания AutoBild о том, что в линейке автомобилей с шильдой R на крышке багажника ожидается пополнение. Слова топ-менеджера корреспонденты интерпретировали как намек на приближающийся дебют Polo R. Как бы там ни было, невзирая на поток просьб от заказчиков, компания не собирается запускать производство экстремальной версии хэтчбэка. Об этом сообщают онлайновые СМИ со ссылкой на осведомленные источники.

Эксперты концерна, взвесив все «за» и «против», пришли к выводу, что инвестирование средств в разработку и организацию производства Volkswagen Polo R является нецелесообразным, особенно с учетом нынешней нестабильной ситуации в мировой экономике. Это означает, что самой «заряженной» модификацией VW Polo в модельной гамме останется машина с индексом GTI. Данная версия «Поло», накануне подвергнутая рестайлингу, приводится в движение бензиновой силовой установкой объёмом 1.8 литра. Производительность турбированного двигателя составляет 192 лошадиные силы и, максимальный крутящий момент равен 320 Ньютон-метрам. Мотор может функционировать в паре с одной из двух коробок передач – шестискоростной «механикой» или семиступенчатым «роботом» Direct-Shift Gearbox. C места до ста километров в час такой автомобиль ускоряется всего за 6.7 секунды, его предельно возможная скорость достигает 236 километров в час.

Отметим, что топовой серийной модификацией модели Volkswagen Polo является хэтчбэк в специсполнении Polo R WRC Street. Машина, выпущенная лимитированной партией в 2 тысячи 500 единиц, оборудована четырёхцилиндровым турбоагрегатом объёмом два литра производительностью 220 лошадиных сил и шестидиапазонной механической КПП. Время разгона от нуля до ста километров в час – 6.4 секунды, «максималка» составляет 240 километров в час.