PSA Peugeot-Citroen удалось обогнать по прибыльности BMW и Mercedes

BMW и Mercedes-Benz традиционно демонстрирует самую высокую в индустрии рентабельность. Однако к текущему моменту немецкие компании показывают не лучшую финансовую отчетность, а вот PSA Peugeot–Citroen, наоборот, удалось достичь впечатляющих результатов, сообщает Automotive News Europe.

В первой половине 2019 года показатель прибыльности по Международным стандартам финансовой отчетности упал до 2,8% у BMW и 1,4% у Mercedes-Benz. Это весьма печальные итоги с учетом того, что сами компании стремятся к результатам 8 и 10% соответственно.

А вот Volkswagen и принадлежащие ему Audi и Skoda чувствуют себя весьма неплохо: рентабельность выросла до 5,2%, 8,0% и 8,1% соответственно. Но рекорды ставит PSA, чья прибыльность в первом полугодии подскочила до 8,7%.

Почему PSA на коне, а BMW и Mercedes-Benz в упадке? К такому положению дел привело сразу несколько факторов. Во-первых, BMW и Mercedes-Benz постоянно увеличивают инвестиции в разработку электромобилей, и это направление «съедает» существенную часть прибыли. Во-вторых, оба бренда пострадали от ухудшения отношений между США и Китаем.

Продажи новых автомобилей в Поднебесной продолжают падать, а вместе с ними уменьшается и прибыль немецких премиум-брендов, которые много лет зарабатывали на растущем рынке КНР. Вместе с этим торговые ограничения накладывают свой отпечаток на экспорт кроссоверов Mercedes-Benz GLE и BMW X5 из США в Китай.

В то же время для PSA ситуация обстоит иначе. 2019 год тоже не задался для концерна в Китае: продажи буквально обвалились. По итогам первого полугодия Citroen потерял 59,8% продаж, Peugeot — 63,5%. Катастрофа? Да, результаты не обнадеживают, но в то же время французы никогда по-крупному и не зарабатывали в Китае. На него приходится примерно 0,6-0,7% продаж. Так что на общемировом фоне неудача в КНР уже не выглядит столь заметной.