Концерн Geely принял решение ликвидировать бренд Emgrand

Таким способом компания намерена бороться с сокращением объёмов продаж своей продукции.

Китайский миллиардер Ли Шуфу, руководящий многопрофильным холдингом Zhejiang Geely Holding Group, продолжает проводить оптимизацию находящихся у него во владении активов. После утверждения новой маркетинговой программы концерна Volvo, топ-менеджер переключился на марку Geely, которая под прессом конкуренции со стороны Volkswagen и General Motors отрапортовала о падении продаж автомобилей по итогам ноября на двадцать два процента по сравнению с последним месяцем осени 2013 года. В процессе реструктуризации Geely ликвидирует сразу три суббренда, основанные в 2009-ом году: речь идёт о Gleagle, Englon и Emgrand. Всем выпущенным под ними машинам в скором времени присвоят наименование Geely.

Из отправляемого под нож трио в наших широтах известен только Emgrand. В его продуктовой гамме сейчас значится четыре модели – хэтчбэк, «паркетник» и пара седанов. По мнению Ли Шуфу, упразднение суббрендов позволит Geely снизить маркетинговые затраты и улучшить эффективность производства.

В целом же под руководством экс-главы дизайнерского департамента Volvo Питера Хорбери Geely рассчитывает выработать новый стилистический язык и сконцентрироваться на производстве «изысканных машин», оставив в прошлом «хорошие и недорогие» автомобили.

Выпуск нового флагманского седана Geely GC9 станет первым действием в воплощении этой задачи. Правительство Китайской Народной Республики обещает компании всяческую поддержку и уже объявило о том, что войдёт в число клиентов Geely: пятьдесят седанов GC9 будет куплено за государственный счёт. Эти машины будут обслуживать иностранных политиков и прочих высокопоставленных представителей дипмиссий.