Volkswagen Eos покинет сборочную линию ближайшим летом

В конце весны или начале лета текущего года на португальском предприятии марки будет прекращена серийная сборка кабриолета Eos. Модель отправится на свалку истории.

Чуть больше года назад представители «Фольксвагена» объявили о том, что компания не планирует выпускать Volkswagen Eos второго поколения или же разрабатывать новую машину, которая стала бы преемником «Эоса». Изначально предполагалось, что кабриолет отправится на пенсию не позднее декабря прошлого года, но автомобиль по-прежнему выпускают на заводе в Португалии. По уточнённым данным, в мае или июне Volkswagen Eos навсегда попрощается с конвейером. Заявки на приобретение «Эос» будут приниматься до 31 марта включительно.

Производство модели Eos налажено на мощностях фабрики Volkswagen в городе Сетубал на юге Португалии. На протяжении девяти лет существования кабриолета со сборочной линии сошло около 230 тысяч экземпляров. Данный показатель наглядно демонстрирует, что модель явно не относится к категории бестселлеров «Фольксвагена». Кроме того, на отрицательное влияние на динамику продаж «Эоса» безусловно оказало появление куда более современного с точки зрения дизайна и технического оснащения кабриолета Volkswagen Golf VII.

Первые сообщения о том, что Volkswagen не будет выпускать второе поколение Eos, датированы 2010 годом. Об этом было сказано во время презентации рестайлингового варианта модели. В последующие годы эти утверждения не раз подтверждались. В частности, глава концерна VW Мартин Винтеркорн отмечал, что на рынке присутствуют настолько мелкие сегменты, что выпуск продуктов для них не имеет смысла.

В сентябре прошлого года на североамериканском рынке появилась финальная модификация VW Eos Final Edition, построенная на основе спортверсии кабриолета. В моторном отсеке такого автомобиля находится наддувный бензиновый мотор объёмом 2.0 литра, развивающий 202 лошадиные силы и 280 Ньютон-метров максимального крутящего момента. Мотор, состыкованный с шестидиапазонным преселективным «роботом» Direct-Shifr Gearbox, в городском цикле расходует на преодоление ста километров пути 10.7 литров горючего, на трассе среднее потребление топлива составляет 7.85 литров.