-
Дата и место рождения:
Милан, Италия
-
Дата и место смерти:
трасса Монца
Чемпион мира
- 1953Ferrari
- 1952Ferrari
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:6
- Лет в Формуле-1:6
- Гран При:33
- Победы:13 (подряд: 7)
- Подиумы: 17 (подряд: 7)
- Поул-позиции: 14 (подряд: 4)
- Первый ряд: 25 (подряд: 7)
- Быстрые круги: 12 (подряд: 7)
- Дубли:9
- Лидирование старт/финиш:7
- Круги:1 690
- Круги лидирования:927
- Километры:11 103,17
- КМ лидирования: 5 901,91
- Хет-трики:7
- Большие шлемы:5
- Очки: 140,1
- Очки за 1 сезон: 53.5
Биография
Альберто Аскари родился в 1918 году 13 июля. В семье легендарного гонщика знаменитого в 20 годы. С раннего детства Альберто влюбился в автоспорт, видимо это было заложено у него в крови. В юные годы Аскари больше времени проводил с машинами, чем за чтением школьной литературы. В 18 лет его имя впервые было вписано в протоколы соревнований. В 20 лет он гордился тем, что дошел до 500 – кубового класса. Одним из лучших результатов Альберто было 9 место на Maserati 1500. Если бы не вторая мировая война, которая оборвала карьеру молодого автогонщика.
Во время войны Аскари занимался ремонтом военной техники в Милане. Его помощником и близким другом в этот период жизни стал Луиджи Виллорези. Который в дальнейшем повлияет на судьбу Альберто и заставит его вернуться на трассу.
В 1942 году красавец Альберто жениться и даже не помышляет о карьере автогонщика. Родились дети, но все изменил случай. Король Египта приглашает всех лучших европейских пилотов принять участие в соревнованиях. В их числе и Альберто. Результатом стала победа Аскари и втрое место в финале. Конечно, Альберто не занял первое место, но это побудило вспомнить его, что навыки не забыты и есть все шансы покорить это мир.
Первая большая победа и успех пришли в Альберто в 1948 году. В соревнованиях на Гран - При Сан – Ремо. Но настоящий фурор ждал его в 1952 году на Формуле – 2 . Аскари смог выиграть 11 гонок из общего количества(15 гонок).
В 1953 год Аскари не едет на соревнования Инди – 500 , а решает принять участие в аргентинской гонке. И не зря, устанавливая очередной рекорд. Семь побед подряд, рекорд подвластный, если только Шумахеру. Да и только в повторе.
В 1955 году гонка для Аскари должна была быть победной. Ведь все предшествовало этому. С дистанции сходили один за другим соперники. Борьба завязалась между Альберто и Моссом. На 81 круге у Мосса так же возникли проблемы с машиной. Это казалось невозможным, вот она победа. Но все закончилось с появлением Альберто выехавшего из туннеля. Яркий свет и неправильная скорость выбросили Аскари из шиканы. Зрители замерли, но через короткий промежуток времени Альберто появился в своем синем шлеме. Отделавшись переломами и ушибами.
В 1955 году Альберто решил испробовать испытания новой спортивной машины. Приняв предложения друга, самому сесть за руль авто, Альберто не отказал. Не имея при себе шлема и очков, гонщик взял их на прокат у друга. Что категорически не приемлет, так как был человеком суеверным. Сделал несколько кругов по трассе, потеряв управление. Несколько раз машина перевернулась в воздухе. Альберто выкинуло наружу, и он упал на землю.
Скончался Альберто по дороге в машине Скорой Помощи. А никем не превзойденный рекорд Альберто Аскари так и остался непокоренным.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1950 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 125 |
| Ferrari 125/275 | ||
Ferrari 375 |
||
| 1951 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 375 |
| 1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Special |
Ferrari 500 |
||
| 1953 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
| 1954 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 625 |
| Scuderia Lancia |
Lancia D50 |
|
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | |
| 1955 | Scuderia Lancia |
Lancia D50 |