-
Дата и место рождения:
Дамфриз, Шотландия, Великобритания
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:1
- Лет в Формуле-1:1
- Гран При:17
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:639
- Круги лидирования:0
- Километры:2 989,49
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 0
- Очки за 1 сезон: 0
Биография
Алан МакНиш – гонщик из Шотландии. Родился 29 декабря 1969 года.
Первые старты
Как и большинство гонщиков его поколения, МакНиш первый гоночный опыт получил на картинге. В 1982 году он стал победителем в молодежном шотландском картинговом турнире. Также занимал первые места в других великобританских и шотландских картинговых чемпионатах. В 1987 году дебютировал в открытых колесах в Формуле-Форд, а через год перешел в британскую Формулу-Vauxhall, в которой завоевал чемпионский титул.
Новым этапом в карьере МакНиша стали гонки в британской чемпионате Формуле-3, где гонщик стал серебряным призером серии, победив в пяти заездах. В финале сезона 1989 года он впервые выступил в международной Ф-3000. Стартовав в последней гонке в Дижоне в составе команды Pacific Racing, гонщик пришел к финишу на восьмом месте.
Последующие три сезона МакНиш провел в чемпионате Ф-3000. В сезоне 1990 он стал дважды победителем, а по итогам серии занял четвертое место. Но в дальнейшем его дела складывались не настолько удачно. DAMS, команда, за которую выступал МакНиш, начала терять лидирующую позицию, и гонщику за весь сезон только однажды удалось прийти к финишу в очковой зоне. В 1992 году спортсмен заключил контракт с командой 3001 Internationa, в составе которой ему удалось в нескольких гонках набрать очков, в Хокенхайме становится бронзовым призером, но по результатам сезона занимает лишь 8-е место.
Формула-1 и дальнейшая карьера
В 1993 году МакНиш дебютирует в чемпионате Формулы-1. Сначала он получает место тестового пилота в команде Benetton, где пробыл до 1996 года, за исключением 1995 года, когда выступал в Ф-3000 (занял 7-е место в серии). Потеряв надежду стать пилотом Ф-1, Алан начал участвовать в гонках GT. В 1997 году он принимает участие в североамериканском чемпионате GT (трижды стал чемпионом), потом стартует в FIA GT. В 1998 завоевал первое место в гонке «24 часа Ле-Мана», а в 2000 МакНиш стал победителем в американском чемпионате Ле-Ман.
Его карьера в гонках GT складывалась довольно удачно, и Алан уже не надеялся вернуться Формулу-1. Но в 2002 Toyota приняла решение участвовать в Ф-1, но перед этим планировалось провести год в тестах. Для этих целей подходил тест-пилот со стажем МакНиш. Алан испытывал Toyota TF101, а в дебютных гонках руководство приняло решение дать гонщику шанс на месте боевого пилота. В первом сезоне МакНишу очков набрать так и не удалось. Наилучшей стала гонка в Малайзии, где он занял 7-е место. Результаты не удовлетворили владельцев команды и МакНиша уволили.
После увольнения МакНиш снова стал тестовым пилотом, на этот раз в команде Renault. Накануне сезона 2004 были слухи, что Алан станет членом команды Jordan, но ему не удалось найти спонсоров и гонщик вернулся в гонки кузовов. Мак Ниш стал участником DTM и ALMS, где в 2006 и 2007 годах завоевал чемпионские титулы. Наилучших результатов он добился в гонке «24 часа Ле-Мана», где он трижды ставал чемпионом (1998, 2008, 2013). В настоящее время он все ещё продолжает участвовать в гонках.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 2002 | Panasonic Toyota Racing |
Toyota TF102 |