-
Дата и место рождения:
Окленд, Калифорния, США
-
Дата и место смерти:
Милуоки, Висконсин
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:5
- Лет в Формуле-1:5
- Гран При:5
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 1
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:375
- Круги лидирования:11
- Километры:1 508,77
- КМ лидирования: 44,26
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 0
- Очки за 1 сезон: 0
Биография
Американский автогонщик, участник 5 Гран При Формулы 1. Родился 9 декабря 1926-го, погиб 30 августа 1959-го года.
Карьера Эда Элизьяна началась с привычных для 50-х годов выступлений в серии Champ Car. Молодой чемпионат еще только набирал свои обороты, поэтому принять участие в нем мог любой желающий. Надо сказать, что Элизьяну удалось надолго закрепиться среди участников первенства. Эд выступал в американской лиге на протяжении 6 лет, при этом иногда добиваясь вполне неплохих результатов в виде подиумов и очковых финишей.
Элизьяну, как и многим его соотечественникам, посчастливилось вписать свое имя и в историю Формулы 1. В то время у американцев Королева Автоспорта прямо скажем уважения не вызывала, но, тем не менее, отказаться от участия в гонке на Индианаполисе никто не посмел. Элизьян же участвовал в Гран При США на протяжении пяти лет подряд и имел неплохие шансы даже на победы.
Первая гонка пришлась на 1954-й. Еще "зеленый" неопытный Элизьян занял лишь 31-ю стартовую позицию, но на финише в паре с другим пилотом Бобом Скоттом сумел добраться до 18-й итоговой позиции. В то время Элизьяна поддерживала частная команда Chapman, не отличавшаяся высокой скоростью и расторопностью. Поэтому результат был во многом позитивным.
Дебют в Гран При США
В 1955-м на страте Элизьян был уже 29-м и достаточно неплохо начал гонку отыграв несколько позиций. Увы, финишировать Эду было не суждено. Именно в тот роковой гонке погиб Эд Вукович, машина которого врезалась в стену, вылетела за ограждения и загорелась. Элизьян был одним из первых, кто остановился и пришел на помощь уже обреченному гонщику.
Гонка 56-го года прошла в паре с Эдди Руссо, который сменил Элизьяна ближе к концу дистанции. Hoyt Machine/Fred Sommer - команда за которую гонялись американцы - не была фаворитом соревнований. На финише удалось добиться только 23-го места, что оказалось максимумом на тот момент.
Последние годы выступлений
Успех пришел к Элизьяну в последующие два года, когда он решил покорять "старую кирпичницу" в одиночку. В 1957-м на машине команды McNamara/Kalamazoo Sports Эд квалифицируется на 7-м месте и лишь досадная поломка отдаляет его от финиша в десятке лучших. В 1958-м американец и вовсе стартует вторым (!), но на этот раз его останавливает завал в одном из поворотов и последующий сход.
Элизьян заявил о себе и мог рассчитывать на продолжение карьеры. Но в августе 1959-го на этапе Champ Car в Милоуки его жизнь оборвалась в первом повороте.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1954 | Peter Wales Trucking | Kurtis Kraft 4000 |
| Chapman | Stevens | |
| 1955 | Westwood Gauge/Wales | Kurtis Kraft 4000 |
| Lutes Truck Parts | Kurtis Kraft 4000D | |
| 1956 | Hoyt Machine/Fred Sommer | Kurtis Kraft 500C |
| 1957 | McNamara/Kalamazoo Sports | Kurtis Kraft 500C |
| 1958 | John Zink/Ellen McKinney Zink | Watson |