-
Дата и место рождения:
Суррей, Англия, США
-
Дата и место смерти:
Индианаполис, Индиана
Хенри Бэнкс – родился в Великобритании, 14 июня 1913 года. Его семья в конце 1913 года эмигрирует в США. Его отец был гоночным пилотом и участвовал в гонках в Европе.
Детство Бэнкса прошло в городе Роял Оак, недалеко от крупного города Детройд, штат Мичиган. Уже в 19 лет он достиг успехов в классе малолитражных автомобилей.
Участвовать в гонках в классе «карликовых машин» начал с 1932 года, одновременно с их возникновением. Бенкс не пропускал ни одной гонки. На них он был «гвоздем программы». По характеру тихий и хорошо воспитанный, он быстро освоил нюансы водительского мастерства. Позже он перешел на более большие автомобили. Первые успехи пришли к нему очень быстро. В 1935 году он уже выступал в серии ААА. Самое значительное достижение в гоночном мастерстве, произошло в 1936 году, когда он прошел квалификационный заезд, выступая первый раз в Indianapolis 500.
В 1941 году он стал чемпионом American Racing Drivers Club (ARDC), который проводился в Новой Англии. Во время Второй мировой войны он работал на заводе по ремонту авиационных двигателей Ford.
С 1950 года начинается официальные соревнования чемпионата мира по Формуле-1. Трасса в Indianapolis 500 включается в мировой этап соревнований и принимает участников. Хенри Бэнкс участвует в Гран При США, на протяжении 5-и лет. В дебютной гонке в 1950 году он проходит 25 кругов и передает свой автомобиль другому гонщику.
Наилучшего своего результата Хенри добивается в 1951 году. Участвуя в составе команды Hopkins Blue Crown, он выступает под номером 1. Квалификационный заезд пилот закончил на 17 позиции, с нее и стартовал. Среди 99-и заявленных участников на Indianapolis 500 ему удалось не только сохранить, но и улучшить результат. Пересек финишную черту он 6-м. Всего в период с 1935 года по 1954 год в чемпионате ААА гонщик участвует 66-и этапах. Одерживает одну победу, и один старт проводит с поул позишн.
В 1950 году он становится чемпионом серии ААА, и в этом же году занимает второе место в National Midget points.
Позже он покидает выступления в гонках и становится директором United States Auto Club.
Он принимает участие в качестве актера в съемках кинофильмов. Его можно увидеть в двух фильмах: «Как угодить даме», и «Рев толпы». В сюжете обеих кинокартин проходит тематика автомобильных гонок.
Его имя навечно внесено в списки The National Midget Auto Racing Hall of Fame.
Последние годы он прожил в Индианаполисе, где и умер в 1994 году.
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1950 | Indianapolis Race Cars | Maserati 8CTF |
| 1951 | Hopkins Blue Crown | Moore |
| 1952 | Hopkins Blue Crown | Lesovsky |
| 1953 | Hopkins | Lesovsky D |
| 1954 | Hopkins | Lesovsky D |