-
Дата и место рождения:
Фрибур, Швейцария
-
Дата и место смерти:
трасса Брендс-Хетч, Кент, Англия
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:10
- Лет в Формуле-1:10
- Гран При:100
- Победы:2
- Подиумы: 6 (подряд: 2)
- Поул-позиции: 2
- Первый ряд: 5
- Быстрые круги: 4
- Дубли:1
- Лидирование старт/финиш:1
- Круги:4 499
- Круги лидирования:99
- Километры:23 493,01
- КМ лидирования: 520,74
- Хет-трики:1
- Большие шлемы:1
- Очки: 68
- Очки за 1 сезон: 19
Биография
Йо Зифферт – гонщик из Швейцарии, дата рождения – 7 июля 1936 года, место рождения – Швейцария, Фрибург.
Начало карьеры
Йо вырос в семье торговца. С раннего детства его привлекали гонки и скорость. Когда он вырос, то решил купить себе гоночный мотоцикл. Йо продавал цветы и даже собирал гильзы на металлолом, но ему все-таки удалось воплотить свою мечту. В 1957 году он стал обладателем мотоцикла Gilera. В 1959 году он становится лидером национального чемпионата в классе 350 кубовых мотоциклов. В 1960 году состоялся его дебют на автомобильных гоночных трассах Formula-Junior. В 1961 году он завоевал титул чемпиона Европы.
Выступление в Формуле 1
Целеустремленность и готовность идти на риск ради победы помогли Зифферту решиться на дебют в Формуле 1. Дебютный сезон 1962 года не принес ему побед. Лучшим результатом сезона стало 10 место. В 1963 году он выступает в качестве независимого гонщика на автомобиле, купленном у команды Lotus 24. В этом сезоне он смог завоевать первые очки на Гран При Франции, прийти вторым в незачетном Гран При Имолы и стать лидером в Гран При Сиракузи, который также не учитывался при подсчете очков. В 1964 году он пересаживается на Brabham BT11. В Уоткинс-Глене ему впервые удалось подняться на подиум на почетное третье место. Кроме того, он выигрывает незачетный этап средиземноморского Гран При, всего лишь на секунду, опередив Джима Кларка.
Выступая в 1966-1967 году на Cooper, ему так и не удалось добиться значимых результатов в гонках. Благодаря своему рвению и настойчивости, Зифферту удается провести сезон 1968 года на автомобиле Lotus 49 и выиграть Гран При Великобритании.
1969 год прошел для Зифферта под флагом Porshe – он два раза поднимался на пьедестал, а по итогам чемпионата занял 9 место. В этот сезон он получает титул звезды в гонках на спортивных автомобилях благодаря 5 победам на Porshe – Спа, Бренд-Хетч, Уоткинс Глен, Монца и Нюрбургринг. Решив выступать в сезоне 1970 года за молодую команду March, Зифферт даже не предполагал, что не сможет завоевать ни одного очка в чемпионате Формулы 1. Но зато ему с легкостью покорились трассы гонок на выносливость, и он безоговорочно становится лидером Narga Florio, а также 1000 километровых трасс Спа и Остеррайхринга.
Последний сезон в Формуле 1 и трагическое завершение карьеры
В 1971 году Зифферт начал выступать в команде BRM. На Гран При Австрии ему удается завоевать Большой шлем, а по итогам чемпионата занять 5 место. Параллельно на собственном автомобиле Chevron он выступает на трассах Формулы 2 и принимает участие в серии Can-Am.
Однако внезачетная гонка в Бредс-Хэтче 24 октября 1971 года становится для него роковой. Первое место в квалификации не принесло ему лидирующей позиции в гонке, ведь уже на первом круге его ждало неожиданное столкновение с Ронни Петерсоном. Его BRM был значительно поврежден, но Зифферт принял решение продолжить гонку. На 15 круге подвеска не выдержала, машина перевернулась, и Зифферт оказался заключенным под болидом, после чего скончался от удушья.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1962 | Ecurie Filipinetti |
Lotus 21 |
| Lotus 24 | ||
| Ecurie Nationale Suisse |
Lotus 21 |
|
| 1963 | Siffert Racing Team | Lotus 24 |
| 1964 | RRC Walker Racing Team |
Brabham BT11 |
| Siffert Racing Team |
Brabham BT11 |
|
| Lotus 24 | ||
| 1965 | RRC Walker Racing Team |
Brabham BT11 |
| 1966 | RRC Walker Racing Team |
Brabham BT11 |
Cooper T81 |
||
| 1967 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team |
Cooper T81 |
| 1968 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team |
Cooper T81 |
Lotus 49 |
||
Lotus 49B |
||
| 1969 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team |
Lotus 49B |
| 1970 | March Engineering |
March 701 |
| 1971 | Yardley Team BRM |
BRM P153 |
BRM P160 |